Otonom sürüş sistemli araç kazalarında sigorta hukuku nasıl uygulanır? 2026 yılında ADAS, otonom sürüş, sürücü destek sistemleri, sigorta şirketinin sorumluluğu, üretici sorumluluğu, kasko ve trafik sigortası, Sigorta Tahkim Komisyonu ve dava süreci hakkında kapsamlı rehber.

Otonom Sürüş Sistemli Araç Kazalarında Hukuki Sorumluluk Nasıl Belirlenir?

Otonom sürüş teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte trafik kazalarına ilişkin hukuki uyuşmazlıklar da önemli ölçüde değişmeye başlamıştır. Günümüzde birçok araçta; adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi, otomatik acil frenleme, trafik işareti tanıma, park asistanı ve yarı otonom sürüş özellikleri bulunmaktadır.

Bu teknolojiler sürücünün yükünü azaltmasına rağmen meydana gelen her kazada sorumluluğun tamamen araç üreticisine veya sigorta şirketine geçtiği söylenemez.

2026 yılı itibarıyla otonom sürüş sistemli araç kazaları; Karayolları Trafik Kanunu, Türk Borçlar Kanunu, Türk Ticaret Kanunu, Sigortacılık Kanunu, Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun, ürün sorumluluğuna ilişkin hükümler ve güncel yargı kararları çerçevesinde değerlendirilmektedir.

---

Otonom Araç ile Sürücü Destek Sistemli Araç Aynı Şey midir?

Hayır.

Günlük hayatta “otonom araç” olarak adlandırılan birçok araç gerçekte tam otonom değildir.

Bugün trafikte kullanılan araçların büyük bölümü;

• Şerit takip sistemi,
• Adaptif hız sabitleyici,
• Otomatik fren sistemi,
• Kör nokta uyarısı,
• Trafik yoğunluğu asistanı,
• Park asistanı

gibi ileri sürücü destek sistemleri (ADAS) ile donatılmıştır.

Bu sistemler sürücünün sorumluluğunu tamamen ortadan kaldırmaz.

---

Kaza Meydana Geldiğinde İlk Olarak Ne İncelenir?

Otonom özellikli araç kazalarında öncelikle;

• Kazanın oluş şekli,
• Sürücünün müdahalesi,
• Araç kayıt verileri,
• Kamera görüntüleri,
• Sensör kayıtları,
• Yazılım uyarıları,
• Kara kutu (event data recorder) kayıtları varsa bunlar,
• Eksper raporu,
• Bilirkişi incelemesi

birlikte değerlendirilmektedir.

---

Sigorta Şirketi Hangi Durumlarda Sorumlu Olabilir?

Sigorta şirketinin sorumluluğu;

• Düzenlenen poliçenin kapsamına,
• Teminat limitlerine,
• Kazanın nedenine,
• Kusur durumuna,
• Hasarın niteliğine

göre belirlenmektedir.

Her otonom sürüş kazasında sigorta şirketinin aynı kapsamda sorumlu olduğu söylenemez.

---

Üretici Firmanın Sorumluluğu Gündeme Gelebilir mi?

Evet.

Kazanın;

• Yazılım hatası,
• Üretim kusuru,
• Sensör arızası,
• Kamera sistemi arızası,
• Fren sistemi yazılımı,
• Güncelleme eksikliği

gibi nedenlerden kaynaklandığı teknik olarak ortaya konulursa, somut olayın özelliklerine göre üretici veya diğer sorumlular bakımından da hukuki değerlendirme yapılabilir.

Bu durum ayrıca teknik bilirkişi incelemesini gerektirir.

---

Yazılım Güncellemeleri Hukuki Süreci Etkiler mi?

Evet.

Bazı araçlarda güvenlik sistemleri yazılım güncellemeleriyle çalışmaktadır.

Kazadan önce;

• Güvenlik güncellemesinin yapılmamış olması,
• Yetkisiz yazılım müdahalesi,
• Yazılım değişikliği,
• Güncelleme eksikliği

gibi hususlar kusur değerlendirmesinde dikkate alınabilir.

---

Araç Verileri Delil Olarak Kullanılabilir mi?

Evet.

Elektronik kayıtlar;

• Frenleme zamanı,
• Direksiyon hareketleri,
• Hız bilgisi,
• Sensör uyarıları,
• Otonom sistemin aktif olup olmadığı,
• Sürücünün müdahale zamanı

gibi teknik bilgileri içerebilir.

Bu kayıtlar, bilirkişi incelemesinde önemli delil niteliği taşıyabilir.

---

Kasko Sigortası Devreye Girer mi?

Evet.

Kasko poliçesinin kapsamına göre;

• Araç hasarı,
• Elektronik sistem hasarları,
• Kamera ve radar sistemleri,
• Sensörler,
• Yazılım nedeniyle değişen donanımlar,
• Çekici giderleri

değerlendirilebilir.

Ancak her poliçenin teminat kapsamı farklıdır.

---

Zorunlu Trafik Sigortasının Rolü Nedir?

Zorunlu trafik sigortası, kanunda öngörülen sınırlar ve teminat kapsamı içinde üçüncü kişilere verilen zararlar bakımından önem taşımaktadır.

Otonom sürüş özelliğinin bulunması, zorunlu trafik sigortasının hukuki niteliğini tek başına değiştirmez.

Ancak sorumluluğun hangi kişi veya kuruma ait olduğu, her olayın özelliklerine göre ayrıca incelenir.

---

Araç Pert Olursa Ne Yapılır?

Onarım ekonomik olmaktan çıkmışsa tam hasar (pert) değerlendirmesi yapılabilir.

Bu süreçte;

• Rayiç değer,
• Elektronik donanım bedelleri,
• Sensör maliyetleri,
• Kamera sistemleri,
• Yazılım lisansları,
• Onarım maliyetleri

birlikte değerlendirilmektedir.

Eksik rayiç değer belirlenmesine karşı hukuki itiraz mümkündür.

---

Araç Değer Kaybı Talep Edilebilir mi?

Evet.

Otonom sürüş sistemine sahip araçlarda;

• Sensör değişimi,
• Kamera değişimi,
• Radar sistemi onarımı,
• Şasi hasarı,
• Elektronik güvenlik sistemi hasarı

ikinci el piyasa değerini etkileyebilir.

Şartların oluşması hâlinde araç değer kaybı talep edilebilir.

---

Eksper Raporuna İtiraz Edilebilir mi?

Evet.

Eksper raporunda;

• Elektronik sistemlerin eksik incelenmesi,
• Sensör hasarlarının değerlendirilmemesi,
• Yazılım problemlerinin dikkate alınmaması,
• Rayiç değerin düşük belirlenmesi,
• Yanlış pert değerlendirmesi

bulunuyorsa rapora itiraz edilmesi mümkündür.

Bağımsız teknik inceleme raporları önemli delil oluşturabilir.

---

Sigorta Şirketi Eksik Ödeme Yaparsa Ne Yapılmalıdır?

Sigorta şirketi;

• Eksik ödeme yapıyorsa,
• Elektronik donanım zararlarını reddediyorsa,
• Yazılım hasarını dikkate almıyorsa,
• Değer kaybını kabul etmiyorsa,
• Pert bedelini düşük belirliyorsa,

öncelikle yazılı başvuru yapılmalıdır.

Başvuruya;

• Yetkili servis raporu,
• Teknik inceleme raporu,
• Eksper raporu,
• Fotoğraflar,
• Elektronik sistem analizleri

eklenmelidir.

---

Sigorta Tahkim Komisyonuna Başvurulabilir mi?

Evet.

Kanuni şartların oluşması hâlinde;

• Eksik ödeme,
• Araç hasarı,
• Pert uyuşmazlığı,
• Araç değer kaybı,
• Poliçe yorumundan kaynaklanan uyuşmazlıklar

için Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurulabilir.

Hakem, teknik delilleri ve poliçe hükümlerini birlikte değerlendirerek karar verir.

---

Mahkemeye Dava Açılabilir mi?

Evet.

Şartların oluşması hâlinde;

• Sigorta tazminatı,
• Araç hasarı,
• Araç değer kaybı,
• Eksik ödeme,
• Maddi tazminat,
• Ürün sorumluluğundan kaynaklanan talepler,
• Faiz alacağı

aynı veya ayrı davalar kapsamında ileri sürülebilir.

Mahkeme gerekli gördüğünde otomotiv, yazılım ve elektronik sistemler konusunda uzman bilirkişiler görevlendirebilir.

---

Hangi Belgeler Hazırlanmalıdır?

Uyuşmazlık sürecinde şu belgeler önem taşımaktadır:

• Sigorta poliçesi
• Trafik kaza tespit tutanağı
• Eksper raporu
• Yetkili servis raporu
• Elektronik sistem analiz raporları
• Yazılım kayıtları (erişilebiliyorsa)
• Kamera görüntüleri
• Araç veri kayıtları
• Fotoğraflar
• Sigorta şirketi yazışmaları
• Ret veya ödeme yazıları

---

Zamanaşımı Sürelerine Dikkat

Otonom sürüş sistemli araç kazalarında uygulanacak zamanaşımı süreleri;

• Talep edilen zararın türüne,
• Hukuki sorumluluğun dayanağına,
• Sigorta poliçesinin kapsamına,
• Uygulanacak mevzuata

göre değişmektedir.

Bu nedenle hak kaybı yaşanmaması için hukuki başvuruların süresinde yapılması gerekir.

---

Avukat Desteği Neden Önemlidir?

Otonom sürüş sistemli araç kazaları;

• Sigorta hukuku,
• Trafik hukuku,
• Ürün sorumluluğu hukuku,
• Yazılım sistemleri,
• Elektronik mühendisliği,
• Tazminat hukuku

alanlarının birlikte değerlendirilmesini gerektiren teknik uyuşmazlıklardır.

Özellikle;

• ADAS sistem arızaları,
• Sensör ve radar hasarları,
• Yazılım güncellemesi kaynaklı uyuşmazlıklar,
• Elektronik güvenlik sistemi arızaları,
• Yüksek bedelli araç hasarları

bakımından uzman hukuki destek alınması hak kayıplarının önlenmesi açısından büyük önem taşımaktadır.

Ankara, İstanbul, İzmir, Mersin ve Bursa başta olmak üzere Türkiye genelinde faaliyet gösteren FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK, otonom sürüş sistemli araç kazalarından kaynaklanan sigorta uyuşmazlıkları, araç değer kaybı, pert işlemleri, Sigorta Tahkim Komisyonu başvuruları ve sigorta tazminatı davalarında kapsamlı hukuki danışmanlık sunmaktadır. Av. Arb. Fırat Fesih Kaya, ileri sürücü destek sistemlerine sahip araçlara ilişkin hasar dosyalarının incelenmesi, eksper raporlarına itiraz ve sigorta şirketleriyle yaşanan uyuşmazlıkların çözümünde profesyonel avukatlık hizmeti vermektedir.

---

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Otonom sürüş sistemi açıkken meydana gelen kazada sorumluluk tamamen araç üreticisine mi aittir?

Hayır. Sorumluluk, kazanın oluş şekli, sürücünün müdahalesi, sistemin çalışma durumu ve teknik inceleme sonuçlarına göre belirlenir.

2. ADAS sistemi bulunan araçlarda sigorta şirketi hasarı karşılar mı?

Poliçe kapsamı ve kazanın özelliklerine göre değerlendirme yapılır.

3. Araç veri kayıtları mahkemede delil olarak kullanılabilir mi?

Evet. Hukuka uygun şekilde elde edilen teknik kayıtlar, bilirkişi incelemesinde önemli delil niteliği taşıyabilir.

4. Yazılım hatası kazaya neden olmuşsa üreticinin sorumluluğu doğabilir mi?

Teknik inceleme sonucunda üretim veya yazılım kaynaklı bir kusur tespit edilirse, somut olayın özelliklerine göre üretici bakımından da hukuki sorumluluk gündeme gelebilir.

5. Otonom sistemli araçlarda değer kaybı talep edilebilir mi?

Evet. Şartların oluşması hâlinde sensör, radar, kamera veya diğer güvenlik sistemlerinde meydana gelen hasarlar ikinci el piyasa değerini etkileyebilir.

6. Sigorta şirketi elektronik sistem hasarını reddederse ne yapabilirim?

Yazılı itiraz yapabilir, teknik rapor sunabilir ve şartların oluşması hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya mahkemeye başvurabilirsiniz.

7. Eksper raporuna itiraz etmek mümkün müdür?

Evet. Özellikle elektronik sistemlerin eksik incelenmesi veya yanlış hasar değerlendirmesi yapılması hâlinde itiraz edilebilir.

8. Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir miyim?

Kanuni şartlar oluştuğunda başvuru yapılabilir.

9. Mahkeme teknik bilirkişi görevlendirir mi?

Evet. Gerekli görüldüğünde otomotiv, elektronik ve yazılım alanında uzman bilirkişiler görevlendirilebilir.

10. Avukat desteği almak gerekli midir?

Zorunlu değildir. Ancak otonom sürüş teknolojileriyle ilgili teknik uyuşmazlıklarda uzman sigorta hukuku avukatından destek alınması hak kaybı riskini önemli ölçüde azaltabilir.

---

Otonom Sürüş Sistemli Araç Kazalarında Uzman Hukuki Destek

Otonom sürüş ve ileri sürücü destek sistemlerine sahip araçlarda meydana gelen kazalar, klasik trafik kazalarına göre çok daha karmaşık teknik ve hukuki değerlendirmeler gerektirir. Sensör kayıtları, araç yazılımı, elektronik sistemler ve veri kayıtlarının doğru şekilde incelenmesi; sigorta şirketinin sorumluluğunun belirlenmesi ve hak edilen tazminatın eksiksiz alınabilmesi açısından kritik öneme sahiptir.

Hak kaybı yaşamamak için uzman desteği şarttır. Ankara, İstanbul ve İzmir başta olmak üzere Türkiye genelinde hizmet veren sigorta hukuku alanında uzman avukat ile çalışarak haklarınızı güvence altına alabilirsiniz. Otonom sürüş sistemli araç kazaları, ADAS kaynaklı sigorta uyuşmazlıkları, araç değer kaybı, pert işlemleri, Sigorta Tahkim Komisyonu başvuruları ve tüm sigorta tazminatı uyuşmazlıklarında FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK olarak profesyonel hukuki destek sunuyoruz.

Hemen Ara: 0312 434 22 22
WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr

Bu makale genel bilgilendirme amaçlı olup, herhangi bir hak kaybına uğramamak adına kendi özel durumunuz için avukatınıza danışmanızı tavsiye ederiz.