Birden Fazla Araç Kusurluysa Tazminatı Hangi Sigorta Öder? 2026

Zincirleme ve çok araçlı trafik kazalarında birden fazla sürücü kusurluysa tazminatı hangi sigorta şirketi öder? Kusur oranı, müteselsil sorumluluk, trafik sigortası, İMM, değer kaybı ve bedensel zarar taleplerini inceleyin.

Bir trafik kazasında birden fazla aracın kusurlu olması hâlinde tazminatın mutlaka yalnızca tek bir sigorta şirketinden alınacağı şeklinde genel bir kural yoktur. Kazanın oluş biçimi, zarar gören kişinin kazadaki konumu, araçların kusur oranları, işletenlerin hukuki sorumluluğu, zararın türü ve her aracın zorunlu trafik sigortası dikkate alınarak sorumluluk belirlenir. Birden fazla aracın birlikte üçüncü kişiye zarar verdiği durumlarda Karayolları Trafik Kanunu ve Türk Borçlar Kanunundaki müteselsil sorumluluk hükümleri özellikle önem kazanabilir. Bu nedenle örneğin iki aracın çarpışması sonucunda kaldırımda bulunan bir yayanın yaralandığı olay ile iki araçtan birinin sürücüsünün diğer araçtan tazminat istediği olay aynı şekilde değerlendirilmez. Sigorta şirketlerinin sorumluluğu da sigortaladıkları aracın işleteninin hukuki sorumluluğu, kusur durumu, zarar türü ve poliçe teminat limitleri çerçevesinde belirlenir. Zorunlu trafik sigortasının amacı, sigortalı motorlu aracın işletilmesi nedeniyle üçüncü kişilere verilen ve teminat kapsamında bulunan zararları poliçe sınırları içinde karşılamaktır. (SEDDK)

Çok Araçlı Trafik Kazası Nedir?

İki veya daha fazla aracın aynı olay içerisinde kazaya karıştığı trafik kazaları çok araçlı kaza olarak değerlendirilebilir. Özellikle otoyollarda meydana gelen zincirleme kazalarda üç, beş hatta çok daha fazla aracın kazaya karışması mümkündür.

Ancak kazaya karışan her aracın otomatik olarak kusurlu olduğu düşünülmemelidir. Bir araç yüzde 100 kusurlu olabilirken diğer araç tamamen kusursuz olabilir. Başka bir kazada ise birden fazla sürücü farklı oranlarda kusurlu bulunabilir.

Bu nedenle ilk aşamada kazaya karışan araç sayısı değil, kazanın meydana gelmesinde hangi aracın hangi oranda etkili olduğu belirlenmelidir.

İki Araç da Kusurluysa Sigorta Şirketleri Nasıl Sorumlu Olur?

Örneğin A aracının yüzde 60, B aracının yüzde 40 kusurlu olduğu bir trafik kazası düşünelim. Burada tazminatın nasıl talep edileceği, öncelikle zarar gören kişinin kim olduğuna bağlıdır.

A aracının sürücüsü kendi zararını B aracının zorunlu trafik sigortasından talep ediyorsa kendi kusurunun tazminat üzerindeki etkisi dikkate alınır. Aynı şekilde B aracının sürücüsünün A aracının sigortasına yönelteceği talepte de kusur değerlendirmesi yapılır.

Ancak iki aracın birlikte tamamen kusursuz bir üçüncü kişiye zarar verdiği bir olayda farklı bir hukuki tablo ortaya çıkabilir.

Kusursuz Üçüncü Kişi Birden Fazla Araç Nedeniyle Zarar Görürse Ne Olur?

Birden fazla motorlu aracın birlikte üçüncü kişiye zarar vermesi hâlinde müteselsil sorumluluk gündeme gelebilir.

Örneğin iki araç kavşakta hatalı hareketler sonucunda çarpışmış ve araçlardan biri savrularak kaldırımdaki yayaya çarpmış olabilir. Kazanın oluşumunda her iki aracın davranışının etkili olduğu tespit edilirse zarar gören üçüncü kişinin tazminat hakkı yalnızca kendisine fiziksel olarak çarpan araç açısından değerlendirilmemelidir.

Kazaya sebebiyet veren diğer aracın işleteni, sürücüsü ve sigortacısının sorumluluğu da incelenebilir.

Müteselsil Sorumluluk Nedir?

Müteselsil sorumluluk, aynı zarardan birden fazla kişinin hukuken sorumlu olması hâlinde zarar görenin korunmasını sağlayan önemli bir sorumluluk mekanizmasıdır.

Trafik kazalarında birden fazla aracın aynı zararın meydana gelmesine katkıda bulunması durumunda, zarar gören üçüncü kişinin talebi ile sorumluların kendi aralarındaki nihai paylaşım birbirinden ayrılmalıdır.

Zarar görene karşı sorumluluk belirlendikten sonra sigorta şirketleri, işletenler veya diğer sorumlular arasında kusur oranlarına göre rücu ve iç ilişki gündeme gelebilir.

Bu nedenle zarar gören kişinin mutlaka her sigorta şirketinden kusur oranına göre ayrı ayrı para istemek zorunda olduğu şeklinde genel bir yaklaşım doğru değildir.

Yüzde 50 – Yüzde 50 Kusurlu Kazada Tazminatı Kim Öder?

İki aracın yüzde 50’şer kusurlu olduğu bir kazada sonuç zarar gören kişinin konumuna göre değişir.

Araçlardan birinin sürücüsü kendi zararını diğer aracın sigorta şirketinden talep ediyorsa kendi kusurunun etkisi tazminat hesabına yansıyabilir.

Ancak kazada kusuru bulunmayan bir yolcu, yaya veya başka bir üçüncü kişi zarar görmüşse her iki aracın hukuki sorumluluğu ayrıca değerlendirilmelidir.

Dolayısıyla “yüzde 50 kusur varsa her sigorta kesin olarak zararın yarısını öder” şeklinde her dosyaya uygulanabilecek bir kural bulunmamaktadır.

Yüzde 75 – Yüzde 25 Kusurlu Kazada Sigorta Ödemesi Nasıl Yapılır?

Bu durumda da öncelikle kimin tazminat talep ettiği belirlenmelidir.

Kazaya karışan araçlardan birinin sürücüsü veya işleteni kendi malvarlığı zararını talep ediyorsa karşı tarafın kusur oranı önemlidir. Ancak tamamen kusursuz üçüncü kişinin zararı bakımından müteselsil sorumluluk hükümleri gündeme gelebilir.

Bu ayrım özellikle trafik kazası dosyalarında yapılan en önemli hatalardan biridir.

Kazaya Karışan Sürücü Kendi Sigortasından Tazminat Alabilir mi?

Zorunlu trafik sigortası esas olarak sigortalı aracın üçüncü kişilere verdiği teminat kapsamındaki zararları karşılayan bir sorumluluk sigortasıdır. Sigortalı aracın sürücüsünün veya işleteninin kendi aracındaki zararını kendi zorunlu trafik sigortasından talep etmesi kural olarak bu sigortanın amacı değildir.

Kendi araç hasarı bakımından kasko sigortası varsa kasko poliçesi ayrıca değerlendirilir.

Karşı tarafın kusuru bulunuyorsa karşı aracın trafik sigortasına talep yöneltilmesi gündeme gelebilir.

Yolcu Birden Fazla Aracın Kusurlu Olduğu Kazada Tazminatı Kimden İster?

Yolcunun kazada kusuru bulunmadığı durumlarda birden fazla aracın kazaya sebebiyet vermesi hâlinde sorumluların hukuki durumları birlikte değerlendirilmelidir.

Örneğin A ve B araçlarının çarpışması sonucunda A aracındaki yolcu ağır yaralanmışsa yalnızca B aracının sigortasına bakılması yeterli olmayabilir.

Kazanın oluşumunda A aracının sürücüsünün de kusuru varsa A aracının işleteni ve ilgili sigorta ilişkisi de somut olayın niteliğine göre değerlendirmeye alınabilir.

Özellikle ağır yaralanmalı yolcu dosyalarında bütün poliçelerin araştırılması önemlidir.

Yaya Birden Fazla Aracın Kusurlu Olduğu Kazada Tazminatı Kimden İster?

Yaya bakımından da aynı temel yaklaşım geçerlidir. Birden fazla aracın davranışı yayanın yaralanmasına veya ölümüne neden olmuşsa her aracın kazadaki etkisi araştırılır.

Örneğin bir araç kırmızı ışık ihlali yaparken diğer araç hız sınırını ciddi şekilde aşmış ve çarpışma sonucunda araçlardan biri yayaya savrulmuş olabilir.

Yayaya fiziksel olarak yalnızca bir aracın çarpmış olması, diğer aracın kazanın oluşumundaki hukuki sorumluluğunu her durumda ortadan kaldırmaz.

Zincirleme Trafik Kazasında Hangi Sigorta Şirketine Başvurulur?

Zincirleme kazalarda yalnızca “arkadan vuran araç her zaman yüzde 100 kusurludur” şeklinde otomatik değerlendirme yapılmamalıdır.

Her çarpışmanın oluş biçimi, araçların takip mesafesi, hızları, şerit değişiklikleri, ilk kazanın nasıl meydana geldiği ve sonraki çarpışmalar arasındaki illiyet bağı araştırılmalıdır.

Örneğin beş aracın karıştığı zincirleme kazada ilk araç ani ve hukuka aykırı manevra yapmış, ikinci araç takip mesafesini ihlal etmiş, üçüncü araç ise aşırı hız nedeniyle kazaya dahil olmuş olabilir.

Bu durumda birden fazla sigorta şirketinin sorumluluğu gündeme gelebilir.

Kazada Kusur Oranını Kim Belirler?

Kaza tespit tutanağındaki değerlendirmeler önemli olmakla birlikte tazminat uyuşmazlığında kusur tartışması her zaman bununla sona ermeyebilir.

Sigorta şirketleri, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi sistemi, bilirkişi incelemeleri, trafik uzmanları ve uyuşmazlık mahkemeye taşınmışsa mahkeme tarafından değerlendirilen deliller kusurun belirlenmesinde rol oynayabilir.

Kamera görüntüleri, araç içi kamera kayıtları, MOBESE/EDS kayıtları, fotoğraflar, fren izleri, tanık anlatımları ve olay yeri inceleme belgeleri özellikle çok araçlı kazalarda önemlidir.

Sigorta Şirketinin Belirlediği Kusur Oranı Kesin midir?

Hayır. Sigorta şirketinin kabul ettiği kusur oranı her durumda kesin ve değiştirilemez değildir.

Örneğin sigorta şirketi karşı aracın yüzde 50 kusurlu olduğunu ileri sürerek tazminatın yarısını ödemiş olabilir. Ancak daha sonraki teknik veya yargısal değerlendirmede karşı aracın yüzde 75 kusurlu olduğu sonucuna ulaşılabilir.

Bu durumda eksik ödeme açısından yeniden talep gündeme gelebilir.

Kusur Oranına İtiraz Edilebilir mi?

Evet. Somut uyuşmazlığa göre kusur değerlendirmesine itiraz edilmesi mümkündür.

Özellikle yüksek miktarlı bedensel zarar, ölüm veya büyük araç hasarı bulunan dosyalarda yüzde 10-20’lik kusur farkı dahi tazminat miktarında çok ciddi değişiklik yaratabilir.

Bu nedenle kusur oranının yalnızca sigorta şirketinin değerlendirmesine bırakılmaması önemlidir.

Bir Sigorta Şirketi Tazminatın Tamamını Öderse Diğer Sigortaya Başvurabilir mi?

Müteselsil sorumluluk şartlarının bulunduğu durumlarda sorumlulardan birinin veya onun sigortacısının zarar görene yaptığı ödemenin ardından diğer sorumlulara karşı rücu ilişkisi gündeme gelebilir.

Burada zarar gören kişinin tazminat hakkı ile sigorta şirketlerinin veya sorumluların kendi aralarındaki hesaplaşma birbirinden ayrılmalıdır.

Sigortacı ödediği tazminat ölçüsünde hukuken sigortalının yerine geçebilen halefiyet haklarına da sahip olabilir. Trafik Sigortası Genel Şartları sigortacının rücu ve halefiyet mekanizmalarını düzenlemektedir. (SEDDK)

İki Sigorta Şirketinden Aynı Zarar İçin İki Kez Tazminat Alınabilir mi?

Hayır. Tazminat hukukunun amacı zarar göreni zenginleştirmek değil, uğradığı gerçek zararı karşılamaktır.

Aynı 500.000 TL’lik zarar için bir sigorta şirketinden 500.000 TL ve diğerinden ayrıca 500.000 TL alınarak toplam 1 milyon TL tahsil edilmesi mümkün değildir.

Birden fazla sorumlunun bulunması zarar görene aynı zararı iki kez tahsil etme hakkı vermez.

Araç Hasarında Birden Fazla Sigorta Şirketine Başvurulabilir mi?

Kazanın niteliğine göre mümkün olabilir. Ancak araç sahibinin kendi kusuru ve karşı araçların kusur oranları maddi zarar hesabında dikkate alınır.

Örneğin üç aracın kusurlu olduğu kazada zarar gören aracın sahibinin kendisinin de kusuru varsa kendi kusurunun tazminat üzerindeki etkisi ayrıca değerlendirilir.

Araç Değer Kaybını Hangi Sigorta Şirketi Öder?

Araç değer kaybı bakımından da kazaya sebebiyet veren karşı aracın veya araçların sorumluluk durumu dikkate alınır.

Birden fazla aracın aynı zararın oluşmasına katkıda bulunduğu olaylarda ilgili sigorta şirketlerinin sorumluluğu kusur ve diğer hukuki koşullar çerçevesinde değerlendirilir.

Sigorta şirketinin düşük değer kaybı ödemesi hâlinde gerçek değer kaybı ayrıca hesaplanabilir.

Pert Araçta Birden Fazla Araç Kusurluysa Tazminatı Kim Öder?

Aracın ağır hasarlı veya pert olması hâlinde öncelikle kaza tarihindeki gerçek rayiç değer ve zarar belirlenir.

Daha sonra kazanın oluşumuna katkıda bulunan araçların hukuki sorumluluğu değerlendirilir.

Zarar gören araç sürücüsünün de kusuru varsa bunun tazminat hesabına etkisi ayrıca dikkate alınır.

Yaralanmalı Kazada Birden Fazla Sigorta Şirketi Sorumlu Olabilir mi?

Evet. Özellikle kusursuz yolcu, yaya veya üçüncü kişinin yaralandığı ve birden fazla aracın kazanın meydana gelmesine katkıda bulunduğu durumlarda birden fazla işleten ve sigorta şirketinin sorumluluğu gündeme gelebilir.

Bedensel zarar hesabında yaş, gelir, sürekli sakatlık oranı, kusur ve diğer aktüeryal veriler dikkate alınır.

2026 yılı için zorunlu trafik sigortasında sakatlanma ve ölüm teminatı, araç grubuna göre kaza başına farklı toplam limitlere tabi olmakla birlikte kişi başına 3.600.000 TL olarak belirlenmiştir. Sağlık gideri bakımından da kişi başına 3.600.000 TL limit öngörülmektedir.

Ölümlü Kazada Birden Fazla Sigorta Şirketinden Tazminat İstenebilir mi?

Kazanın oluşumunda birden fazla aracın sorumluluğu bulunuyorsa destekten yoksun kalma tazminatı bakımından birden fazla sorumlunun hukuki konumu değerlendirilebilir.

Örneğin iki aracın ortak kusuruyla meydana gelen kazada kusursuz bir yolcu hayatını kaybetmişse her iki aracın işleteni ve sigortacısının sorumluluğu gündeme gelebilir.

Ancak toplam tahsilat gerçek destek zararını aşamaz.

Bir Sigorta Şirketinin Poliçe Limiti Yetmezse Diğer Sigortaya Gidilebilir mi?

Bu konuda doğrudan “ilk sigortanın limiti doldu, kalanını diğer sigorta otomatik öder” şeklinde hareket edilmemelidir.

Diğer aracın da aynı zarardan hukuken sorumlu olması gerekir. Sorumluluk mevcutsa diğer sigorta şirketinin poliçe kapsamındaki yükümlülüğü değerlendirilebilir.

Ayrıca araçlarda İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) sigortası bulunup bulunmadığı araştırılmalıdır.

İMM Sigortası Çok Araçlı Kazalarda Neden Önemlidir?

Zorunlu trafik sigortasının teminat limiti gerçek zararı karşılamıyorsa ilgili araç için İMM teminatı bulunması önemli olabilir.

SEDDK mevzuatında Motorlu Kara Taşıtları İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası ayrı bir sorumluluk sigortası olarak düzenlenmektedir. (SEDDK)

Özellikle ağır yaralanma, ölüm veya yüksek maddi zararın bulunduğu çok araçlı kazalarda her aracın yalnızca trafik sigortası değil, kasko poliçesindeki veya bağımsız İMM teminatı da araştırılmalıdır.

Sigorta Limitleri Her Araç İçin Ayrı mı Değerlendirilir?

Her aracın zorunlu trafik sigortası kendi poliçesi ve teminat limitleri kapsamında değerlendirilir. Bununla birlikte sigorta şirketinin sorumluluğunun doğması için sigortaladığı araç bakımından hukuki sorumluluk şartlarının bulunması gerekir.

2026 yılında zorunlu trafik sigortasında maddi zarar teminatı araç başına 400.000 TL, kaza başına ise araç grubuna göre belirlenen limitler çerçevesinde uygulanmaktadır. Sakatlanma ve ölüm teminatında kişi başına 3.600.000 TL limit bulunmaktadır.

Üç Aracın Kusurlu Olduğu Kazada Üç Sigorta Şirketine de Başvurulabilir mi?

Somut olayın şartlarına göre evet. Üç aracın da aynı zararın meydana gelmesinde hukuken sorumluluğu bulunuyorsa ilgili sigorta şirketlerinin sorumluluğu ayrı ayrı değerlendirilebilir.

Ancak her sigorta şirketinin sorumluluğu poliçe kapsamı, teminat limiti ve sigortaladığı aracın hukuki sorumluluğuyla bağlantılıdır.

Bu nedenle yalnızca “üç araç kazaya karıştı” gerekçesiyle üç sigorta şirketinin de otomatik olarak ödeme yapmak zorunda olduğu söylenemez.

Sigorta Şirketlerinden Biri Ödeme Yapmazsa Ne Yapılabilir?

Öncelikle ret gerekçesi incelenmelidir. Sigorta şirketi kendi aracının kusursuz olduğunu, zararın teminat dışında kaldığını, illiyet bağının bulunmadığını veya başka bir sigortacının sorumlu olduğunu ileri sürebilir.

Ret gerekçesi hukuken doğru değilse sigorta şirketine yeniden başvuru, şartları varsa Sigorta Tahkim Komisyonu veya dava yolu değerlendirilebilir.

Sigorta Tahkim Komisyonuna Birden Fazla Sigorta Şirketine Karşı Başvurulabilir mi?

Somut uyuşmazlığın şartlarına göre birden fazla sigorta şirketinin sorumluluğunun ileri sürüldüğü sigorta uyuşmazlıkları gündeme gelebilir.

Ancak her sigorta şirketine karşı talebin hukuki ve maddi dayanağı açık biçimde ortaya konulmalıdır.

Özellikle hangi aracın hangi zarardan neden sorumlu olduğu ve daha önce hangi sigorta şirketinden ne kadar ödeme alındığı dosyada belirtilmelidir.

Bir Sigorta Şirketinden Ödeme Alınması Diğerine Karşı Hakkı Bitirir mi?

Her durumda hayır. Yapılan ödemenin gerçek zararın tamamını karşılayıp karşılamadığı ve ödeme sırasında sulh veya ibraname imzalanıp imzalanmadığı önemlidir.

Gerçek zarar tamamen karşılanmışsa aynı zarar için tekrar tazminat alınamaz.

Ancak yalnızca kısmi ödeme yapılmışsa kalan zarar bakımından diğer sorumlulara karşı hakların bulunup bulunmadığı ayrıca değerlendirilmelidir.

İbraname İmzalanırken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Çok araçlı kazalarda bu konu özellikle önemlidir. Sigorta şirketlerinden biri ödeme yaparken zarar görenden geniş kapsamlı bir ibraname isteyebilir.

Belgede yalnızca ödeme yapan sigorta şirketinin mi yoksa diğer sürücülerin, işletenlerin ve sigorta şirketlerinin de ibra edildiği mutlaka kontrol edilmelidir.

Bir sigorta şirketinden kısmi ödeme alınırken bütün sorumluların ibra edilmesi kalan tazminat talepleri açısından ciddi uyuşmazlık yaratabilir.

Çok Araçlı Kazada En Büyük Hata Nedir?

En büyük hatalardan biri, yalnızca kaza tespit tutanağındaki ilk kusur değerlendirmesine bakarak tek bir sigorta şirketine başvurmak ve diğer sorumluları araştırmamaktır.

Özellikle ağır yaralanma veya ölüm bulunan dosyalarda bütün araçların trafik poliçeleri, varsa İMM poliçeleri, sürücüler, işletenler, kusur oranları ve sigorta limitleri birlikte incelenmelidir.

Ayrıca alınan her ödemenin toplam gerçek zarardan düşülmesi ve mükerrer tahsilat yapılmaması gerekir.

Birden Fazla Aracın Kusurlu Olduğu Kazada İzlenecek Yol

Öncelikle kazaya karışan bütün araçlar ve sigorta şirketleri belirlenmeli, kaza tespit tutanağı ve varsa ceza soruşturması belgeleri temin edilmeli, kamera ve diğer deliller korunmalı, kusur oranları teknik olarak incelenmeli, gerçek zarar hesaplanmalı, her aracın zorunlu trafik sigortası ve varsa İMM poliçesi tespit edilmeli, daha önce yapılan ödemeler belirlenmeli ve bundan sonra hangi sigorta şirketi ile diğer sorumlulara ne miktarda talep yöneltileceği belirlenmelidir. 2026 dönemindeki trafik sigortası teminat limitleri de hesaplamada dikkate alınmalıdır.

Sık Sorulan Sorular

İki araç da kusurluysa iki sigorta şirketi de ödeme yapar mı?

Somut olayın özelliklerine göre iki sigorta şirketinin de sorumluluğu gündeme gelebilir. Ancak zarar görenin kim olduğu ve araçların zararın meydana gelmesindeki hukuki sorumluluğu belirleyicidir.

Yüzde 50 kusur varsa sigorta şirketleri yarı yarıya mı öder?

Her durumda değil. Özellikle kusursuz üçüncü kişilerin zararlarında müteselsil sorumluluk hükümleri ayrıca değerlendirilmelidir.

Yolcu hangi aracın sigortasına başvurmalıdır?

Kazanın oluşumunda birden fazla aracın sorumluluğu bulunuyorsa ilgili araçların sigortacıları bakımından talep imkânı ayrı ayrı incelenmelidir.

Yaya sadece kendisine çarpan aracın sigortasına mı başvurabilir?

Her durumda değil. Diğer aracın da kazanın meydana gelmesinde hukuki sorumluluğu varsa onun işleteni ve sigortacısının sorumluluğu gündeme gelebilir.

Aynı zarar için iki sigortadan iki kez para alınabilir mi?

Hayır. Toplam tahsilat gerçek zararı aşamaz.

Bir sigorta şirketi tüm tazminatı öderse ne olur?

Şartları varsa sorumlular veya sigortacılar arasındaki rücu ve iç ilişki daha sonra ayrıca çözülebilir.

Kusur oranına itiraz edilebilir mi?

Evet. Sigorta şirketinin veya ilk tutanağın kusur değerlendirmesi her durumda nihai değildir.

Trafik sigortası limiti yetmezse ne yapılır?

Diğer sorumlu araçların sigortaları, varsa İMM teminatları ve sürücü veya işleten gibi diğer hukuki sorumlular değerlendirilmelidir.

Üç araç kusurluysa üç sigorta şirketine başvurulabilir mi?

Üç aracın da aynı zarardan hukuken sorumlu olduğu şartlarda ilgili sigortacıların sorumluluğu gündeme gelebilir.

Bir sigortadan ödeme alınca diğer sigortaya başvuru hakkı sona erer mi?

Ödeme gerçek zararın tamamını karşılamamışsa her durumda sona ermez. Ancak ibraname ve sulh belgeleri mutlaka kontrol edilmelidir.

Sonuç: Çok Araçlı Kazalarda Tek Bir Sigorta Şirketine Odaklanmak Hak Kaybına Neden Olabilir

Birden fazla aracın kusurlu olduğu trafik kazasında tazminatı hangi sigorta şirketinin ödeyeceği yalnızca kusur yüzdelerine bakılarak belirlenemez. Zarar gören kişinin sürücü, yolcu, yaya veya başka bir üçüncü kişi olması; her aracın kazanın meydana gelmesindeki hukuki etkisi; işletenlerin sorumluluğu; zorunlu trafik sigortası poliçeleri ve teminat limitleri birlikte değerlendirilmelidir. Özellikle kusursuz üçüncü kişinin birden fazla aracın birlikte neden olduğu kazada zarar görmesi hâlinde müteselsil sorumluluk hükümleri önem kazanabilir. Bununla birlikte zarar gören aynı zararı iki kez tahsil edemez. Bir sigorta şirketinin yaptığı ödeme toplam zarardan düşülür ve kalan zarar bakımından diğer sorumluların yükümlülüğü değerlendirilir. 2026 yılında zorunlu trafik sigortasında kişi başına sakatlanma ve ölüm teminatı 3.600.000 TL seviyesindedir; yüksek bedensel zarar dosyalarında bu limitlerin yanı sıra diğer araçların poliçeleri ve varsa İMM teminatlarının araştırılması özellikle önemlidir.

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK – Çok Araçlı ve Zincirleme Trafik Kazaları

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK, Av. Arb. Fırat Fesih Kaya liderliğinde birden fazla aracın kusurlu olduğu trafik kazaları, zincirleme kazalar, kusur oranı uyuşmazlıkları, müteselsil sorumluluk, zorunlu trafik sigortası, İMM sigortası, araç değer kaybı, sürekli sakatlık, destekten yoksun kalma tazminatı, Sigorta Tahkim Komisyonu başvuruları ve trafik kazası tazminat davalarında hukuki destek sunmaktadır.

Ofis: 0312 434 22 22
Cep / WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara
Web: ffkpartnerhukuk.com.tr