Trafik Kazasında Sigorta Limiti Yetmezse Kalan Tazminatı Kim Öder? 2026

Trafik kazasında sigorta limiti zararı karşılamazsa kalan tazminat kimden alınır? Sürücü, araç sahibi, işleten, işveren ve diğer sorumluların sorumluluğunu, dava ve tahsil yollarını inceleyin.

Trafik kazasında gerçek zarar, zorunlu trafik sigortasının poliçe limitini aşarsa sigorta şirketinin sorumluluğu kural olarak poliçe limitiyle sınırlı kalır; ancak zarar gören kişinin tazminat hakkı sigorta limitinin bitmesiyle sona ermez. Karayolları Trafik Kanunu kapsamında şartları oluştuğunda kalan zarar başta motorlu aracın işleteni olmak üzere kazadan hukuken sorumlu diğer kişilere yöneltilebilir. Somut olayın özelliklerine göre sürücünün haksız fiil sorumluluğu, araç işleteninin KTK kapsamındaki sorumluluğu, teşebbüs sahibinin sorumluluğu ve iş ilişkisi mevcutsa Türk Borçlar Kanunundan doğabilecek sorumluluklar gündeme gelebilir. Bu nedenle örneğin gerçek zarar 5 milyon TL iken ilgili poliçe kapsamında sigorta şirketinden tahsil edilebilecek tutar daha düşükse, aradaki farkın otomatik olarak zarar gören üzerinde kaldığı düşünülmemelidir. Öncelikle kazadaki kusur, işleten sıfatı, araç mülkiyeti, kullanım ilişkisi, sigorta teminatı ve zarardan sorumlu olabilecek kişiler belirlenmelidir.

Zorunlu Trafik Sigortası Bütün Zararı Karşılamak Zorunda mı?

Hayır. Zorunlu mali sorumluluk sigortası sınırsız bir teminat değildir. Sigorta şirketinin sorumluluğu kaza tarihinde geçerli olan zorunlu sigorta teminat limitleri ve poliçenin kapsamı çerçevesinde belirlenir.

Bu nedenle özellikle ölüm veya ağır bedensel zarar bulunan trafik kazalarında gerçek zarar sigorta limitini aşabilir.

Örneğin genç yaşta yüksek gelir elde eden bir kişinin sürekli iş göremez hâle gelmesi veya yüksek gelirli bir kişinin ölümü sonucunda ortaya çıkan destekten yoksun kalma zararı yüksek miktarlara ulaşabilir.

Sigorta limitinin daha düşük olması, gerçek zararın hukuken ortadan kalktığı anlamına gelmez.

Sigorta Limiti Dolarsa Kalan Zarar Ne Olur?

Sigorta şirketinin sorumluluk sınırına ulaşılması hâlinde kalan zarar bakımından kazadan hukuken sorumlu kişilere başvurulması gündeme gelir.

Burada önemli olan yalnızca aracın sürücüsünün kim olduğunu belirlemek değildir. Karayolları Trafik Kanunu motorlu araçların işletilmesinden doğan zararlarda özel bir sorumluluk sistemi düzenlemektedir.

Bu nedenle kazaya karışan aracın işleteni, sürücüsü, araç sahibi, teşebbüs sahibi ve somut olayın özelliklerine göre başka sorumluların hukuki konumları ayrı ayrı incelenmelidir.

Kalan Tazminat Kusurlu Sürücüden İstenebilir mi?

Şartları varsa evet. Kazaya kusuruyla neden olan sürücünün Türk Borçlar Kanununun haksız fiile ilişkin hükümleri kapsamında kişisel sorumluluğu gündeme gelebilir.

Örneğin sürücü kırmızı ışık ihlali, aşırı hız, hatalı sollama veya başka kusurlu davranış nedeniyle kazaya sebep olmuşsa gerçek zararın sigorta tarafından karşılanmayan bölümü açısından sürücüye talep yöneltilmesi değerlendirilebilir.

Ancak sürücünün sorumluluğu belirlenirken kusur oranı ve zarar ile davranış arasındaki illiyet bağı önemlidir.

Araç Sahibinden Kalan Tazminat İstenebilir mi?

Bu konuda yalnızca ruhsatta yazılı araç sahibine bakmak yeterli değildir. KTK bakımından temel kavram “işleten” sıfatıdır.

Araç sahibi çoğu durumda işleten olabilir; ancak araç sahibi ile işleten her zaman aynı kişi olmak zorunda değildir.

Bu nedenle kalan tazminat talebinde aracın yalnızca kimin adına kayıtlı olduğu değil, KTK anlamında işletenin kim olduğu belirlenmelidir.

Araç İşleteni Kimdir?

Karayolları Trafik Kanunu bakımından işleten kavramı, trafik kazası sorumluluğunun belirlenmesinde merkezi öneme sahiptir. Aracın sahibi çoğu durumda işleten kabul edilmekle birlikte uzun süreli kiralama, finansal kiralama veya başka hukuki ilişkiler nedeniyle farklı bir kişinin işleten sayılması mümkün olabilir.

Bu nedenle özellikle şirket araçları, kiralık araçlar, filo araçları ve uzun süre başka kişilerin kullanımında bulunan araçlarda işleten sıfatı ayrıca araştırılmalıdır.

İşletenin Sorumluluğu İçin Sürücünün Kusurlu Olması Şart mı?

KTK’daki işleten sorumluluğu klasik anlamdaki yalnızca kusura dayalı bir sorumluluk değildir. Motorlu aracın işletilmesinden doğan zararlar bakımından işleten için özel bir tehlike sorumluluğu sistemi öngörülmüştür.

Bu nedenle zarar gören kişinin talebinde işletenin bizzat aracı kullanmamış olması tek başına sorumluluğu ortadan kaldırmaz.

Örneğin araç şirket adına kayıtlı ve şirketin işleten sıfatı bulunuyorsa, kazayı şirket çalışanının yapmış olması şirketin sorumluluğunun ayrıca değerlendirilmesine engel değildir.

Şirket Aracı Kazaya Karışırsa Şirketten Tazminat İstenebilir mi?

Evet, şartları varsa. Ticari işletmeye veya şirkete ait aracın faaliyet kapsamında kullanıldığı bir kazada şirketin işleten veya başka bir hukuki sıfatla sorumluluğu gündeme gelebilir.

Örneğin bir lojistik şirketinin kamyonu, servis şirketinin minibüsü, taşımacılık şirketinin otobüsü veya işletmenin çalışanına tahsis ettiği araç kazaya karışmış olabilir.

Bu durumda yalnızca sürücünün değil şirketin hukuki sorumluluğu da incelenmelidir.

Çalışan Şirket Aracıyla Kaza Yaparsa İşveren Sorumlu Olur mu?

Somut olayın özelliklerine göre işverenin sorumluluğu da gündeme gelebilir. Özellikle çalışanın işini yerine getirirken şirket aracıyla kazaya neden olması hâlinde KTK’daki işleten sorumluluğunun yanında Türk Borçlar Kanunundaki adam çalıştıranın sorumluluğu hükümleri de değerlendirmeye konu olabilir.

Dolayısıyla zarar gören açısından yalnızca sürücünün kişisel malvarlığına yönelmek yerine işveren veya şirketin sorumluluğunun bulunup bulunmadığı da araştırılmalıdır.

Ticari Taksi Kazasında Kalan Tazminat Kimden İstenebilir?

Ticari taksinin trafik sigortası gerçek zararı karşılamıyorsa sürücünün yanı sıra işleten sıfatını taşıyan kişi veya kuruluşun sorumluluğu gündeme gelebilir.

Araç sahibi, plaka sahibi, işletmeci ve sürücünün aynı kişi olmadığı durumlarda hukuki ilişki ayrıntılı şekilde incelenmelidir.

Özellikle yüksek bedensel zarar bulunan taksi kazalarında doğru davalıların belirlenmesi tahsil kabiliyeti açısından da önemlidir.

Otobüs Kazasında Sigorta Limiti Yetmezse Ne Olur?

Otobüs kazalarında birden fazla yolcunun yaralanması veya ölmesi nedeniyle toplam zarar çok yüksek olabilir. Bu durumda zorunlu trafik sigortasının yanında somut olayın özelliklerine göre zorunlu koltuk ferdi kaza sigortası, taşımacılığa ilişkin diğer sigortalar ve taşıyıcının hukuki sorumluluğu ayrıca değerlendirilmelidir.

Dolayısıyla otobüs kazasında yalnızca trafik sigortası poliçesine bakılarak toplam tazminat hakkı belirlenmemelidir.

Kamyon veya TIR Kazasında Kalan Tazminat Kimden Alınabilir?

Ticari taşımacılık yapan kamyon veya TIR’ın neden olduğu kazalarda sürücünün yanı sıra aracın işleteni, taşımacılık şirketi ve somut hukuki ilişkiye göre başka sorumlular gündeme gelebilir.

Özellikle yabancı plakalı veya uluslararası taşımacılık yapan araçların karıştığı kazalarda sigorta sistemi ve sorumlu kişiler bakımından ayrıca inceleme gerekebilir.

Kiralık Araç Kazasında Kalan Zararı Kim Öder?

Kiralık araçlarda sürücü, araç sahibi ve işleten sıfatlarının birbirinden ayrılması daha önemlidir.

Aracın kısa veya uzun süreli kiralanmış olması, kira sözleşmesinin niteliği ve fiilî hâkimiyet ilişkisi işletenin belirlenmesini etkileyebilir.

Bu nedenle “araç kiralıktı, araç sahibinin hiçbir sorumluluğu yoktur” veya “araç sahibi her durumda sorumludur” şeklinde genel bir sonuç doğru değildir.

Motosiklet Kazasında Sigorta Limiti Yetmezse Sürücü ve İşleten Sorumlu Olabilir mi?

Evet. Motosiklet de KTK kapsamındaki motorlu araç sorumluluğu açısından değerlendirilir.

Özellikle motosiklet kazalarında ciddi bedensel zararların ortaya çıkması nedeniyle gerçek zarar poliçe limitlerini aşabilir. Bu durumda sürücü ve işletenin sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.

Yolcu Sigorta Limitini Aşan Tazminatı Talep Edebilir mi?

Evet. Araçta yolcu olarak bulunan kişinin ağır yaralanması veya ölümü hâlinde gerçek zarar sigorta limitini aşabilir.

Yolcunun zararının tamamı yalnızca sigorta limitiyle sınırlı değildir. Sigortadan karşılanamayan bölüm için kazadan hukuken sorumlu kişilere başvurulması gündeme gelebilir.

Somut olayda hatır taşıması gibi özel durumların bulunup bulunmadığı ayrıca değerlendirilmelidir.

Yaya Sigorta Limitini Aşan Tazminatı İsteyebilir mi?

Evet. Bir aracın çarpması sonucu ağır yaralanan yayanın gerçek zararı trafik sigortası limitini aşabilir.

Bu durumda sigorta şirketinin sorumluluğu poliçe limitiyle sınırlı olsa bile sürücü ve işleten gibi diğer sorumlular açısından kalan zarar talep edilebilir.

Ancak yayanın kazadaki kusuru varsa müterafik kusurun tazminat üzerindeki etkisi ayrıca değerlendirilir.

Bisikletliye veya Scooter Kullanıcısına Çarpılırsa Aynı Kurallar Geçerli midir?

Motorlu aracın bisikletliye veya elektrikli scooter kullanıcısına çarpması hâlinde de motorlu aracın işleteni ve sürücüsünün hukuki sorumluluğu gündeme gelebilir.

Zararın sigorta limitini aşması durumunda kalan bölüm için diğer sorumlulara yönelme imkânı somut olay üzerinden değerlendirilir.

Birden Fazla Araç Kusurluysa Kalan Tazminat Kimden İstenir?

Zincirleme veya çok araçlı kazalarda birden fazla kişinin zarardan sorumluluğu ortaya çıkabilir.

Bu durumda her aracın sürücüsü, işleteni ve sigortacısının sorumluluğu kusur, illiyet bağı ve ilgili sorumluluk hükümleri çerçevesinde değerlendirilir.

Birden fazla sorumlunun bulunduğu dosyalarda müteselsil sorumluluk hükümleri zarar gören açısından önemli olabilir.

Müteselsil Sorumluluk Ne Anlama Gelir?

Bir zarardan birden fazla kişinin hukuken sorumlu olduğu bazı durumlarda zarar görenin alacağını sorumlulardan talep edebilmesine ilişkin müteselsil sorumluluk hükümleri gündeme gelir.

Sorumluların kendi aralarındaki kusur ve rücu ilişkisi ile zarar görene karşı sorumlulukları aynı konu değildir.

Bu nedenle “sürücü yalnızca yüzde 60 kusurlu, o hâlde zarar gören her durumda yalnızca yüzde 60’ı ondan isteyebilir” şeklinde otomatik bir hesap yapılmamalıdır.

Zarar Görenin de Kusuru Varsa Kalan Tazminat Nasıl Hesaplanır?

Zarar gören kişinin kazanın meydana gelmesinde kusuru varsa bu durum tazminat miktarını etkileyebilir.

Örneğin toplam zarar 4 milyon TL olarak hesaplanmış ancak zarar görenin yüzde 25 kusurlu olduğu belirlenmişse hukuken talep edilebilir zarar kusur durumu dikkate alınarak hesaplanır.

Sigorta limitiyle karşılaştırma da bundan sonra yapılmalıdır.

Ölüm Halinde Sigorta Limiti Yetmezse Kalan Destekten Yoksun Kalma Tazminatını Kim Öder?

Ölümlü trafik kazalarında eş, çocuklar, anne-baba veya somut olayda destek ilişkisini ispatlayan diğer kişiler açısından destekten yoksun kalma tazminatı gündeme gelebilir.

Gerçek destek zararı sigorta limitinin üzerindeyse sigorta şirketinden tahsil edilemeyen bölüm bakımından işleten, kusurlu sürücü ve diğer sorumlulara başvurulması değerlendirilebilir.

Özellikle genç ve yüksek gelirli kişinin ölümü hâlinde destek zararı poliçe limitinin çok üzerinde olabilir.

Sürekli Sakatlık Tazminatı Sigorta Limitini Aşarsa Ne Olur?

Ağır yaralanmalı kazalarda zarar görenin çalışma gücünü kalıcı şekilde kaybetmesi yüksek tazminat doğurabilir.

Zarar görenin yaşı, geliri, sürekli sakatlık oranı ve kusur durumu dikkate alınarak hesaplanan gerçek zarar sigorta limitini aşıyorsa kalan bölüm diğer sorumlulardan talep edilebilir.

Bu nedenle sigorta şirketinin “poliçe limitini ödedik, dosya kapandı” demesi toplam hukuki sorumluluğun sona erdiği anlamına gelmez.

Manevi Tazminat Sigorta Limitine Dahil midir?

Zorunlu trafik sigortasının teminat kapsamı ile sürücü ve işletene yöneltilebilecek tazminat talepleri birbirinden ayrılmalıdır.

Özellikle ölüm veya ağır yaralanma hâlinde manevi tazminat talebi ayrıca gündeme gelebilir. Bunun zorunlu trafik sigortası kapsamında karşılanıp karşılanmadığı ilgili poliçe ve teminat yapısı üzerinden değerlendirilmelidir.

Bu nedenle yalnızca sigortadan alınabilecek maddi tazminata odaklanılması toplam talebin eksik belirlenmesine yol açabilir.

İhtiyari Mali Mesuliyet Sigortası Varsa Ne Olur?

Bu nokta çok önemlidir. Zorunlu trafik sigortası limiti yetmediğinde doğrudan sürücü veya işletene yönelmeden önce araç için İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) sigortası bulunup bulunmadığı araştırılmalıdır.

İMM poliçesi, şartları ve limiti kapsamında zorunlu trafik sigortası limitini aşan bazı sorumlulukları teminat altına alabilir.

Örneğin zorunlu trafik sigortasının karşılayamadığı 2 milyon TL’lik zarar bulunuyor ve araçta yeterli İMM teminatı mevcutsa kalan zararın belirli bölümü İMM sigortacısından talep edilebilir.

Kasko Poliçesindeki İMM Teminatı Kontrol Edilmeli mi?

Evet. Birçok kasko poliçesinde ayrıca İhtiyari Mali Mesuliyet teminatı bulunabilir.

Bu nedenle kazaya neden olan aracın yalnızca zorunlu trafik sigortası sorgulanmamalı, kasko ve varsa İMM teminatı da araştırılmalıdır.

Özellikle yüksek bedensel zarar dosyalarında bu araştırma tahsil açısından çok önemli olabilir.

İMM Limiti de Yetmezse Ne Olur?

Zorunlu trafik sigortası ve varsa İMM teminatlarından alınabilecek tutarlar gerçek zararı yine karşılamıyorsa kalan zarar için işleten, sürücü ve somut olayda sorumlu olan diğer kişilere başvurulması gündeme gelir.

Bu nedenle tazminat dosyasında bir sorumluluk zinciri oluşturmak önemlidir: gerçek zarar belirlenir, kusur değerlendirilir, zorunlu trafik sigortası incelenir, İMM veya başka sigortalar araştırılır ve kalan zarar bakımından kişisel sorumlular belirlenir.

Güvence Hesabı Sigorta Limitini Aşan Her Zararı Öder mi?

Hayır. Güvence Hesabı, zorunlu trafik sigortasının limitini aşan her zararın otomatik olarak karşılandığı genel bir “ikinci sigorta” değildir.

Güvence Hesabına hangi hâllerde başvurulabileceği kanun ve ilgili düzenlemelerde belirlenmiştir. Örneğin sigortasız araç veya tespit edilemeyen araç gibi özel durumlar gündeme gelebilir.

Bu nedenle “sigorta limiti yetmedi, kalanını Güvence Hesabı öder” şeklindeki genel bilgi doğru değildir.

Sigorta Şirketinden Limit Kadar Para Alırken İbraname İmzalanmalı mı?

Bu konuya özellikle dikkat edilmelidir. Sigorta şirketi poliçe limitini ödediğinde zarar görenden geniş kapsamlı bir sulh veya ibraname isteyebilir.

İmzalanacak belgede yalnızca sigorta şirketinin mi yoksa sürücü, işleten, araç sahibi, işveren ve diğer sorumluların da ibra edildiği kontrol edilmelidir.

Gerçek zarar poliçe limitini aşıyorsa diğer sorumlulara karşı hakların açıkça korunması son derece önemlidir.

Sigorta Şirketi Poliçe Limitini Öderse Sürücüye Karşı Dava Açılabilir mi?

Şartları varsa evet. Sigorta şirketinin poliçe limitini ödemiş olması sürücünün haksız fiilden kaynaklanan sorumluluğunu otomatik olarak ortadan kaldırmaz.

Ancak daha önce yapılan ödeme ve varsa sulh veya ibranamenin kapsamı dikkate alınmalıdır.

Aynı zarar iki kez tahsil edilemeyeceği için sigortadan alınan tutar toplam zarar hesabında dikkate alınır ve kalan zarar belirlenir.

İşletene Karşı Dava Açmadan Önce Malvarlığı Araştırması Önemli midir?

Özellikle yüksek tazminat dosyalarında yalnızca davayı kazanmak değil kararın tahsil edilebilir olması da önemlidir.

Sorumlu kişinin taşınmazları, araçları, şirket ortaklıkları veya diğer malvarlığı unsurları bakımından hukuken kullanılabilecek tahsil ve koruma yolları değerlendirilmelidir.

Büyük tazminat taleplerinde dava stratejisi ile icra stratejisinin birlikte düşünülmesi yararlı olabilir.

Araç Satılırsa Tazminat Tahsil Edilemez mi?

Kazadan sonra sorumlu kişinin malvarlığını azaltması tazminat alacağını otomatik olarak ortadan kaldırmaz.

Ancak tahsil kabiliyetini etkileyebilir. Şartları oluşmuşsa ihtiyati haciz ve daha sonraki aşamalarda icra hukukundan kaynaklanan başka koruma yolları gündeme gelebilir.

Özellikle milyonluk bedensel zarar dosyalarında gecikmenin tahsil riskini artırabileceği unutulmamalıdır.

Trafik Kazası Tazminatı İçin İhtiyati Haciz İstenebilir mi?

Somut olayda İcra ve İflas Kanunundaki şartlar mevcutsa ihtiyati haciz talebi değerlendirilebilir.

Ancak her trafik kazasında otomatik olarak ihtiyati haciz kararı verilmez. Alacağın niteliği, muacceliyet ve kanuni koşullar somut dosya üzerinden değerlendirilmelidir.

Sigorta Limiti Yetmediğinde Dava Kime Karşı Açılmalıdır?

Bu sorunun cevabı kazaya göre değişir. Dosyada sigorta şirketi, İMM sigortacısı, araç işleteni, kusurlu sürücü, teşebbüs sahibi, işveren veya başka sorumluların bulunması mümkün olabilir.

Yanlış veya eksik davalı belirlenmesi davanın uzamasına ve tahsil riskinin artmasına yol açabilir.

Bu nedenle dava açılmadan önce kaza tutanağı, ruhsat, sigorta poliçeleri, kusur raporları, araç kullanım ilişkisi ve şirket bağlantıları birlikte incelenmelidir.

Sigorta Limiti Yetmediğinde İzlenecek Yol Nedir?

Öncelikle zarar gerçek miktarıyla hesaplanmalıdır. Daha sonra kusur oranları belirlenmeli, kaza tarihinde geçerli zorunlu trafik sigortası poliçesi ve teminat limiti tespit edilmeli, varsa kasko içindeki veya bağımsız İMM poliçesi araştırılmalı, sigorta şirketlerinden tahsil edilebilecek miktarlar belirlenmeli ve kalan zarar bakımından sürücü, işleten, teşebbüs sahibi, işveren veya diğer sorumluların hukuki konumu incelenmelidir. Daha önce imzalanmış sulh ve ibranameler de mutlaka kontrol edilmelidir. Yüksek miktarlı dosyalarda tahsil riski bulunuyorsa geçici hukuki koruma yollarının şartları ayrıca değerlendirilmelidir.

Sık Sorulan Sorular

Trafik sigortası limiti yetmezse kalan para yanar mı?

Hayır. Sigorta tarafından karşılanmayan zarar bakımından diğer hukuki sorumlulara başvurulması mümkün olabilir.

Kalan tazminat sürücüden istenebilir mi?

Kusurlu sürücünün şartları oluşmuşsa kişisel sorumluluğu gündeme gelebilir.

Araç sahibi kalan zarardan sorumlu mudur?

Araç sahibinin özellikle KTK anlamında işleten olup olmadığı değerlendirilmelidir. Araç sahibi ile işleten her zaman aynı kişi olmayabilir.

Şirket aracı kazaya karışırsa şirket sorumlu olur mu?

Şartları varsa şirketin işleten, teşebbüs sahibi veya işveren sıfatıyla sorumluluğu gündeme gelebilir.

Zorunlu trafik sigortasından sonra İMM’ye başvurulabilir mi?

Araçta İMM teminatı bulunuyor ve zarar teminat kapsamındaysa evet. İMM özellikle zorunlu sigorta limitini aşan zararlar açısından önemlidir.

Kasko poliçesinde İMM olabilir mi?

Evet. Bu nedenle kusurlu aracın kasko poliçesindeki İMM teminatının bulunup bulunmadığı araştırılmalıdır.

İMM de yetmezse kalan zarar kimden alınır?

İşleten, kusurlu sürücü ve somut olayda hukuken sorumlu diğer kişilerden talep edilmesi gündeme gelebilir.

Güvence Hesabı sigorta limitini aşan kısmı öder mi?

Her durumda hayır. Güvence Hesabının sorumluluğu yalnızca mevzuatta öngörülen özel hâllerde ortaya çıkar.

Sigorta limitini alırken ibraname imzalanması riskli midir?

Geniş kapsamlı ibraname diğer sorumlulara karşı talepleri etkileyebileceğinden belge imzalanmadan önce kapsamı dikkatle incelenmelidir.

Sigortadan alınan para sürücüden istenecek tazminattan düşülür mü?

Aynı zarar iki defa tahsil edilemeyeceğinden sigortadan yapılan ödeme toplam zarar hesabında dikkate alınır ve karşılanmayan bölüm belirlenir.

Sonuç: Sigorta Limitinin Dolması Tazminat Hakkının Bittiği Anlamına Gelmez

Trafik kazasında zorunlu trafik sigortası limitinin gerçek zararı karşılamaması, zarar gören kişinin kalan tazminattan vazgeçmek zorunda olduğu anlamına gelmez. Öncelikle zorunlu trafik sigortasından tahsil edilebilecek miktar belirlenmeli, ardından araçta İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) teminatı bulunup bulunmadığı araştırılmalıdır. Sigorta teminatlarının toplamı gerçek zararı karşılamıyorsa kalan bölüm bakımından KTK anlamındaki işleten, kusurlu sürücü ve somut olayın özelliklerine göre şirket, teşebbüs sahibi, işveren veya diğer sorumlulara başvurulması mümkün olabilir. Özellikle ölüm, sürekli sakatlık ve yüksek gelir kaybının bulunduğu trafik kazalarında gerçek zarar sigorta limitlerini önemli ölçüde aşabileceğinden yalnızca sigorta şirketinden alınabilecek tutara odaklanmak ciddi hak kaybına yol açabilir. Ayrıca poliçe limiti ödenirken imzalanacak sulh veya ibranamenin diğer sorumlulara karşı hakları etkileyip etkilemediği mutlaka kontrol edilmelidir.

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK – Sigorta Limitini Aşan Trafik Kazası Tazminatları

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK, Av. Arb. Fırat Fesih Kaya liderliğinde zorunlu trafik sigortası limitini aşan tazminat talepleri, İMM sigortası, sürücü ve işleten sorumluluğu, şirket araçlarının karıştığı kazalar, sürekli sakatlık, destekten yoksun kalma, ölüm ve ağır yaralanma tazminatları, Sigorta Tahkim Komisyonu ve trafik kazası tazminat davalarında hukuki destek sunmaktadır.

Ofis: 0312 434 22 22
Cep / WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara
Web: ffkpartnerhukuk.com.tr