Elektrikli Araç Batarya Hasarını Kasko Karşılar mı? 2026 Güncel Rehber

Elektrikli aracın yüksek voltaj bataryasında trafik kazası, çarpma, yangın, sel veya poliçe kapsamındaki başka bir ani olay nedeniyle hasar meydana gelirse kasko sigortası batarya zararını karşılayabilir. Ancak zamanla oluşan kapasite kaybı, doğal eskime, üretim hatası ve bakım eksikliği kural olarak standart kasko teminatında değildir.

Batarya hasarının karşılanıp karşılanmayacağı poliçe, hasarın nedeni, bataryanın kaza öncesindeki durumu ve teknik servis raporuna göre belirlenir.

Hangi Batarya Hasarları Kasko Kapsamındadır?

Poliçedeki teminatlara göre aşağıdaki batarya hasarları kasko kapsamında değerlendirilebilir:

• Trafik kazası sonucu bataryanın darbe alması,
• Aracın alt kısmının kaldırıma veya yabancı cisme çarpması,
• Yangın ve patlama,
• Sel ve su baskını,
• Hırsızlık veya hırsızlığa teşebbüs,
• Devrilme veya yüksekten düşme,
• Vandalizm,
• Poliçede bulunması hâlinde elektriksel hasar.

Hasarın ani, beklenmeyen ve poliçe kapsamında bulunan bir olaydan kaynaklanması gerekir.

Hangi Durumlar Kasko Kapsamı Dışında Kalabilir?

Elektrikli araç bataryaları kullanım süresine bağlı olarak doğal biçimde kapasite kaybedebilir. Aşağıdaki durumlar kural olarak standart kasko kapsamında değildir:

• Normal kapasite ve menzil kaybı,
• Bataryanın kullanım ömrünü tamamlaması,
• Üretim veya tasarım hatası,
• Garanti kapsamındaki arızalar,
• Yetkisiz müdahale veya yazılım değişikliği,
• Uygun olmayan şarj ekipmanı kullanılması,
• Bakım eksikliği,
• Poliçede kapsam dışı bırakılmış mekanik veya elektrik arızaları.

Üretim hatası varsa öncelikle araç üreticisinin garanti ve ayıplı mal sorumluluğu gündeme gelir.

Aracın Altının Vurulması Batarya Hasarı Sayılır mı?

Elektrikli araçların batarya paketi çoğunlukla aracın tabanında bulunduğundan alt bölümden alınan darbe ciddi risk oluşturabilir. Batarya muhafazasında ezilme, çatlak veya delinme varsa kasko kapsamında hasar başvurusu yapılabilir.

Dışarıdan yalnızca küçük bir çizik görünmesi bataryanın hasarsız olduğu anlamına gelmez. Darbe sonrasında izolasyon, hücre dengesi, soğutma sistemi ve yüksek voltaj güvenliği kontrol edilmelidir.

Şarj Sırasında Oluşan Hasar Karşılanır mı?

Şarj sırasında meydana gelen yangın, kısa devre veya voltaj dalgalanması hasarlarının karşılanması poliçedeki elektriksel hasar ve yangın teminatlarına bağlıdır.

Arızanın aracın bataryasından mı, şarj cihazından mı, bina elektrik tesisatından mı kaynaklandığı teknik raporla belirlenmelidir. Zarar kusurlu şarj cihazından kaynaklanmışsa üretici, satıcı veya şarj ağı işletmecisine karşı da talepte bulunulabilir.

Sel ve Su Hasarı Kapsamda mıdır?

Poliçede sel ve su baskını teminatı bulunuyorsa bataryanın su nedeniyle zarar görmesi karşılanabilir. Ancak sürücünün uyarılara rağmen aracı derin suya sokması veya hasar sonrasında aracı kullanmaya devam ederek zararı büyütmesi kusur tartışmasına neden olabilir.

Suya maruz kalan elektrikli araç çalıştırılmamalı ve şarj edilmemelidir. Araç güvenli yöntemlerle yetkili veya uzman servise taşınmalıdır.

Batarya Değişimi Aracı Pert Yapar mı?

Elektrikli araç bataryası aracın en pahalı parçalarından biridir. Batarya değişim maliyeti diğer hasarlarla birlikte aracın piyasa değerine yaklaşırsa araç tam hasarlı veya pert olarak değerlendirilebilir.

Pert kararında yalnızca batarya fiyatı değil, aracın kaza tarihindeki rayiç değeri, toplam onarım maliyeti, güvenli onarım imkânı ve hasarlı parçaların niteliği dikkate alınır.

Sigorta şirketinin aracı onarmak istemesi hâlinde batarya güvenliğinin üretici standartlarına uygun şekilde sağlanıp sağlanamayacağı incelenmelidir.

Sigorta Şirketi Bataryayı Tamir Ettirebilir mi?

Batarya paketinin tamamen değiştirilmesi yerine hasarlı modülün onarılması veya değiştirilmesi teknik olarak mümkün olabilir. Ancak uygulanacak yöntemin üretici tarafından kabul edilmesi, güvenli olması ve aracın garanti durumunu olumsuz etkilememesi gerekir.

Sigorta şirketinin maliyeti azaltmak amacıyla güvenliği belirsiz, ikinci el veya yenilenmiş batarya kullanmak istemesi hâlinde poliçe hükümlerine ve üretici standartlarına dayanılarak itiraz edilebilir.

Hasar Nasıl Kanıtlanmalıdır?

Batarya hasarı başvurusunda şu belgeler önemlidir:

• Kaza tespit tutanağı,
• Aracın alt bölümüne ait fotoğraflar,
• Yetkili servis teşhis raporu,
• Batarya yönetim sistemi kayıtları,
• Hata kodları ve izolasyon testi,
• Batarya sağlık durumu raporu,
• Onarım veya değişim teklifi,
• Ekspertiz raporu,
• Araç garanti ve bakım kayıtları.

Sigorta eksperi veya teknik servis incelemesi yapılmadan batarya sökülmemeli ve hasarlı parçalar imha edilmemelidir.

Eksik Ödeme veya Ret Kararına İtiraz

Sigorta şirketi batarya hasarını kullanım kaynaklı olduğunu ileri sürerek reddederse teknik nedenin somut raporlarla kanıtlanması istenmelidir. Kazayla hasar arasındaki bağlantı bağımsız uzman veya bilirkişi raporuyla ortaya konulabilir.

İtiraz reddedilir veya sigorta şirketi süresinde cevap vermezse Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru ya da dava yolu değerlendirilebilir. Eksik batarya bedeliyle birlikte şartları varsa temerrüt faizi de talep edilebilir.

Ankara, İstanbul, İzmir, Mersin ve Bursa’daki elektrikli araç hasarlarında bataryaya ilişkin teknik verilerin silinmeden korunması önemlidir.

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK tarafından takip edilen elektrikli araç sigortası dosyalarında Av. Arb. Fırat Fesih Kaya, batarya hasarının kaza, üretim hatası veya kullanım kaynaklı olup olmadığının bağımsız teknik incelemeyle belirlenmesi gerektiğini belirtmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Kazada hasarlanan elektrikli araç bataryasını kasko karşılar mı?
Hasar poliçe kapsamındaki ani bir olaydan kaynaklanıyorsa karşılanabilir.

2. Batarya kapasite kaybı kasko kapsamında mıdır?
Normal kullanım ve eskime kaynaklı kapasite kaybı kural olarak teminat dışındadır.

3. Aracın altı vurulursa kaskoya başvurulabilir mi?
Evet. Batarya muhafazası ve yüksek voltaj sistemi teknik olarak incelenmelidir.

4. Şarj sırasında çıkan yangını kasko karşılar mı?
Poliçedeki yangın ve elektriksel hasar teminatlarına göre karşılanabilir.

5. Selde zarar gören batarya ödenir mi?
Sel ve su baskını teminatı bulunuyorsa ödeme talep edilebilir.

6. Batarya değişimi aracı pert yapar mı?
Tek başına otomatik pert nedeni değildir; toplam onarım maliyeti ve araç rayiç değeri değerlendirilir.

7. Sigorta şirketi yenilenmiş batarya kullanabilir mi?
Poliçe, üretici standartları, güvenlik ve garanti koşulları dikkate alınmalıdır. Uygun olmayan bataryaya itiraz edilebilir.

8. Üretim hatalı batarya için kaskoya mı başvurulur?
Üretim hatalarında öncelikle garanti ve ayıplı mal hükümleri gündeme gelir.

9. Batarya hasarı reddedilirse tahkime gidilebilir mi?
Evet. Sigorta şirketine yazılı başvurudan sonra Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir.

10. Karşı taraf kusurluysa batarya bedeli kimden alınır?
Zarar, kusur oranı ve poliçe limiti kapsamında karşı aracın trafik sigortasından; aşan bölüm ise diğer sorumlulardan talep edilebilir.

Bu makale genel bilgilendirme amaçlı olup, herhangi bir hak kaybına uğramamak adına kendi özel durumunuz için avukatınıza danışmanızı tavsiye ederiz.

Uzman Hukuki Destek

Hak kaybı yaşamamak için uzman desteği şarttır. Ankara, İstanbul ve İzmir başta olmak üzere Türkiye genelinde hizmet veren elektrikli araç sigortası alanında uzman avukat ile çalışarak haklarınızı güvence altına alabilirsiniz. Elektrikli araç batarya hasarı, kasko reddi, pert kararı ve eksik tazminat uyuşmazlıklarında FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK olarak profesyonel hukuki destek sunuyoruz.

Hemen Ara: 0312 434 22 22
WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara