Elektrikli Araç Şarj İstasyonunda Zarar Görürse Sigorta Tazminatını Kim Öder? 2026 Güncel Rehber

Elektrikli aracın şarj istasyonunda yangın, voltaj dalgalanması, kısa devre, şarj cihazı arızası veya fiziksel ekipman nedeniyle zarar görmesi hâlinde tazminatı kimin ödeyeceği, hasarın gerçek nedenine göre belirlenir.

Zarar kasko poliçesi kapsamında olabilir. Ayrıca kusuru bulunan şarj istasyonu işletmecisi, şarj ağı lisansı sahibi şirket, ekipman üreticisi, bakım şirketi veya otopark işletmesi de sorumlu tutulabilir.

Kasko Şirketi Zararı Karşılar mı?

Elektrikli aracın kasko poliçesinde yangın, çarpma, elektriksel hasar ve şarj sırasında meydana gelen zararlar teminat altındaysa araç sahibi öncelikle kendi kasko şirketine başvurabilir.

Kasko kapsamında şu zararlar talep edilebilir:

• Yüksek voltaj bataryası hasarı,
• Şarj ünitesi ve soket hasarı,
• Elektrik tesisatı hasarı,
• Araç yangını,
• Elektronik kontrol ünitesi arızası,
• Çekici ve kurtarma gideri,
• Poliçede bulunuyorsa ikame araç gideri.

Kasko şirketi ödeme yaptıktan sonra kusurlu şarj istasyonu işletmecisine veya diğer sorumlulara rücu edebilir.

Şarj İstasyonu İşletmecisi Ne Zaman Sorumludur?

Hasar şarj cihazının teknik arızası, bakım eksikliği, hatalı montaj, güvenlik önlemlerinin alınmaması veya elektrik bağlantısındaki kusur nedeniyle meydana gelmişse istasyon işletmecisinin sorumluluğu doğabilir.

İşletmecinin sorumlu olabileceği durumlar şunlardır:

• Arızalı şarj soketinin kullanılmaya devam edilmesi,
• Cihaz bakımının yapılmaması,
• Aşırı akım ve gerilim korumasının çalışmaması,
• Kablonun tehlikeli biçimde konumlandırılması,
• Yangın güvenliği önlemlerinin bulunmaması,
• Kullanıcıya gerekli uyarıların yapılmaması,
• Arıza bildiriminin dikkate alınmaması.

İstasyonun başka bir şarj ağı şirketine ait olması veya taşeron tarafından işletilmesi hâlinde sorumluluk ilişkisi sözleşmeler ve fiilî işletme üzerinden belirlenir.

Şarj Ağı Lisansı Sahibi Şirket Sorumlu Olabilir mi?

İstasyon farklı bir işletmeci tarafından yönetilse bile şarj ağı lisansı sahibi şirketin yazılım, ödeme sistemi, uzaktan yönetim, güvenlik ve hizmet organizasyonundaki kusuru incelenebilir.

Mobil uygulamanın yanlış şarj gücü uygulaması, sistemin arızalı istasyonu devre dışı bırakmaması veya güvenlik uyarılarının çalışmaması hâlinde lisans sahibi şirketin sorumluluğu gündeme gelebilir.

Ekipman Üreticisi veya Satıcı Sorumlu mudur?

Hasar şarj cihazındaki üretim, tasarım veya yazılım hatasından kaynaklanıyorsa cihazın üreticisi, ithalatçısı veya satıcısı ayıplı ürün ve ürün güvenliği hükümleri kapsamında sorumlu tutulabilir.

Aracın kendi bataryasında veya şarj sisteminde üretim hatası bulunuyorsa araç üreticisinin garanti ve ayıplı mal sorumluluğu da araştırılmalıdır.

Hasar Aracın Kendisinden Kaynaklanırsa Ne Olur?

Yangın veya arızanın istasyondan değil aracın bataryasından, yetkisiz yazılım değişikliğinden, uyumsuz adaptörden veya daha önceki hasardan kaynaklandığı belirlenirse istasyon işletmecisi sorumlu olmayabilir.

Kasko şirketi de üretim hatası, normal eskime veya bakım eksikliği gerekçesiyle talebi reddedebilir. Bu nedenle yangın ve arıza kaynağının bağımsız teknik incelemeyle belirlenmesi önemlidir.

Zarar Meydana Geldiğinde Ne Yapılmalıdır?

Elektrikli araçta duman, koku, aşırı ısınma veya elektrik arızası fark edildiğinde araç çalıştırılmamalı ve yeniden şarj edilmemelidir. Güvenlik riski yoksa şu deliller toplanmalıdır:

• İstasyonun numarası ve konumu,
• Şarj cihazının marka ve modeli,
• Fotoğraf ve video kayıtları,
• Şarj başlangıç ve bitiş saatleri,
• Mobil uygulama ve ödeme kayıtları,
• İstasyondaki hata kodları,
• Aracın batarya yönetim sistemi kayıtları,
• İtfaiye veya kolluk tutanağı,
• Yetkili servis teknik raporu,
• Kamera kayıtları.

İstasyon işletmecisinden şarj oturumu ve cihaz arıza kayıtlarının silinmemesi yazılı olarak istenmelidir.

Hangi Zararlar Talep Edilebilir?

Hasarın nedenine ve poliçeye göre şu zararlar talep edilebilir:

• Araç ve batarya onarım bedeli,
• Batarya değişim bedeli,
• Çekici ve güvenli taşıma gideri,
• Ekspertiz ve teşhis giderleri,
• Araç değer kaybı,
• Kullanım mahrumiyeti veya ikame araç gideri,
• Araç içindeki eşyaların zararı,
• Yaralanma hâlinde tedavi ve iş göremezlik zararları.

Araç tam hasarlı hâle gelmişse kaza tarihindeki gerçek rayiç değer ve sovtaj hesabı üzerinden tazminat talep edilebilir.

Sorumluluk Reddi Yazıları Geçerli midir?

Şarj istasyonunda veya mobil uygulamada bulunan “araçta meydana gelen zararlardan sorumlu değiliz” şeklindeki genel ifadeler işletmeciyi her durumda sorumluluktan kurtarmaz.

İşletmecinin kusuru, bakım eksikliği, ayıplı hizmet veya güvenlik ihlali bulunuyorsa tüketici ve borçlar hukuku kapsamında tazminat sorumluluğu doğabilir.

Ödeme Yapılmazsa Ne Yapılabilir?

Kasko şirketi hasarı reddederse veya eksik ödeme yaparsa yazılı itirazın ardından Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru ya da dava yolu değerlendirilebilir.

Şarj istasyonu işletmecisine karşı taleplerde ise uyuşmazlığın tüketici, ticari veya genel haksız fiil niteliğine göre görevli mahkeme belirlenir. Gerekli hâllerde dava öncesi arabuluculuk süreci uygulanabilir.

Ankara, İstanbul, İzmir, Mersin ve Bursa’daki şarj istasyonu zararlarında kamera ve elektronik şarj kayıtlarının hızla korunması önemlidir.

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK tarafından takip edilen elektrikli araç dosyalarında Av. Arb. Fırat Fesih Kaya, tazminatı kimin ödeyeceğini belirleyen temel unsurun yangın veya elektrik arızasının teknik kaynağı olduğunu belirtmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Şarj istasyonunda hasar gören aracı kasko karşılar mı?
Poliçede yangın, elektriksel hasar veya ilgili riziko teminat altındaysa karşılayabilir.

2. Şarj istasyonu işletmecisi ne zaman sorumludur?
Hasar cihaz arızası, bakım eksikliği veya güvenlik ihlalinden kaynaklanıyorsa sorumlu olabilir.

3. Kasko ödeme yaparsa istasyona dava açılabilir mi?
Kasko şirketi yaptığı ödeme ölçüsünde sorumlu kişilere rücu edebilir. Karşılanmayan zararlar araç sahibi tarafından talep edilebilir.

4. Batarya hasarı tazminata dâhil midir?
Hasar şarj olayıyla bağlantılıysa onarım veya değişim bedeli talep edilebilir.

5. Şarj sırasında araç yanarsa kim sorumludur?
Yangının araç, şarj cihazı, elektrik tesisatı veya kullanıcı hatasından kaynaklanıp kaynaklanmadığı teknik raporla belirlenir.

6. Kamera kayıtları nasıl korunabilir?
İşletmeciye gecikmeden yazılı delil saklama bildirimi gönderilmeli; gerektiğinde mahkemeden delil tespiti istenmelidir.

7. Araç değer kaybı talep edilebilir mi?
Araç onarıldıktan sonra ikinci el piyasa değeri düşmüşse sorumlu kişilerden talep edilebilir.

8. İstasyondaki sorumluluk reddi yazısı tazminatı engeller mi?
Her durumda engellemez. Kusur ve ayıplı hizmet varsa işletmecinin sorumluluğu devam edebilir.

9. EPDK’ye şikâyet tazminat ödenmesini sağlar mı?
Düzenleyici şikâyet yapılabilir; ancak tazminatın tahsili için sigorta, tahkim veya dava yoluna başvurmak gerekebilir.

10. Hasarlı elektrikli araç kullanılabilir mi?
Batarya ve yüksek voltaj riski nedeniyle araç çalıştırılmamalı veya şarj edilmemeli, uzman ekip tarafından taşınmalıdır.

Bu makale genel bilgilendirme amaçlı olup, herhangi bir hak kaybına uğramamak adına kendi özel durumunuz için avukatınıza danışmanızı tavsiye ederiz.

Uzman Hukuki Destek

Hak kaybı yaşamamak için uzman desteği şarttır. Ankara, İstanbul ve İzmir başta olmak üzere Türkiye genelinde hizmet veren elektrikli araç sigortası alanında uzman avukat ile çalışarak haklarınızı güvence altına alabilirsiniz. Şarj istasyonu zararı, batarya hasarı, kasko reddi ve işletmeci sorumluluğu uyuşmazlıklarında FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK olarak profesyonel hukuki destek sunuyoruz.

Hemen Ara: 0312 434 22 22
WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara