Motor Arızasını Kasko Karşılar mı? Teminat Dışı Hasara İtiraz 2026

Motor arızasını kasko karşılar mı? Hararet, yağsız kalma, su alma, sel, kaza sonrası motor hasarı ve mekanik arıza hangi durumlarda teminat kapsamındadır? Kasko reddine itiraz ve tazminat yollarını inceleyin.

Aracın motorunda meydana gelen ciddi bir arıza, özellikle yeni ve yüksek değerli otomobillerde yüz binlerce liraya ulaşan onarım veya motor değişim maliyetlerine neden olabilir. Araç sahibinin bu durumda ilk sorduğu soru genellikle “Motor arızasını kasko karşılar mı?” olmaktadır.

Bu soruya tek başına evet veya hayır şeklinde cevap vermek doğru değildir.

Kasko sigortasının motor hasarını karşılayıp karşılamadığının belirlenmesinde motorun neden arızalandığı temel öneme sahiptir. Motorun kendiliğinden meydana gelen mekanik arızası ile trafik kazası, sel, yangın veya poliçe kapsamındaki başka bir riziko sonucunda oluşan motor hasarı aynı değildir.

Genel olarak yalnızca kullanım, aşınma, bakım eksikliği veya mekanik bozulmadan kaynaklanan motor arızaları standart kasko teminatının dışında kalabilir. Buna karşılık motor hasarı kasko kapsamında bulunan bir olayın doğrudan sonucuysa sigorta şirketinin sorumluluğu gündeme gelebilir.

Bu nedenle kasko şirketinin yalnızca “motor arızaları teminat dışıdır” diyerek dosyayı reddetmesi her olayda yeterli değildir. Öncelikle motor hasarının gerçek nedeni teknik olarak belirlenmelidir.

Kasko Sigortası Hangi Hasarları Karşılar?

Kasko sigortası esas itibarıyla sigortalı aracın poliçede güvence altına alınan rizikolar nedeniyle uğradığı zararları karşılar.

Motorlu Kara Taşıtları Kasko Sigortası Genel Şartları kapsamında aracın çarpması, çarpışması, devrilmesi, düşmesi, yuvarlanması, yanması ve çalınması gibi temel rizikolar kasko korumasının merkezinde yer almaktadır.

Poliçenin kapsamına göre sel, su baskını ve başka ek riskler de teminat altına alınabilir.

Bu nedenle motor hasarının hangi olay sonucunda meydana geldiği belirlenmeden teminat değerlendirmesi yapılmamalıdır.

Motorun Kendiliğinden Bozulmasını Kasko Karşılar mı?

Kural olarak standart kaskonun amacı mekanik arıza garantisi sağlamak değildir.

Örneğin aracın motorunun uzun kullanım sonucunda aşınması, mekanik bir parçanın kullanım ömrünü tamamlaması veya herhangi bir dış olay bulunmaksızın motorun bozulması hâlinde standart kasko teminatından ödeme alınması genellikle mümkün olmayabilir.

Bu tür durumlar araç üreticisinin garanti sorumluluğu, satıcının ayıptan doğan sorumluluğu veya varsa özel mekanik arıza teminatı kapsamında ayrıca değerlendirilebilir.

Kaza Sonucu Motor Arızalanırsa Kasko Öder mi?

Şartları varsa evet.

Örneğin araç trafik kazasında ön kısmından ağır darbe almış ve darbe nedeniyle radyatör, yağ karteri veya motor bileşenleri zarar görmüş olabilir.

Kazadan önce motor sorunsuz çalışırken kazanın doğrudan etkisi sonucunda motor arızalanmışsa hasarın yalnızca “mekanik arıza” olarak değerlendirilmesi doğru olmayabilir.

Burada asıl soru şudur:

Motor arızası kazanın sonucu mu, yoksa kazadan bağımsız eski bir mekanik problem mi?

Bu ayrım çoğu uyuşmazlığın merkezindedir.

Kazadan Birkaç Gün Sonra Motor Arızalanırsa Kasko Öder mi?

Arızanın kazadan hemen sonra ortaya çıkmaması kasko kapsamını otomatik olarak ortadan kaldırmaz.

Örneğin kazada yağ karteri zarar görmüş ancak ilk incelemede fark edilmemiş olabilir. Araç birkaç gün kullanıldıktan sonra yağ kaybı nedeniyle motor yatak sarabilir.

Bu durumda kasko şirketi:

“Motor kazadan sonra çalıştığı için arıza kazayla ilgili değildir.”

savunması yapabilir.

Ancak teknik inceleme motor hasarı ile kaza arasında uygun nedensellik bağını ortaya koyuyorsa tazminat talebi gündeme gelebilir.

Motor Yağsız Kalırsa Kasko Karşılar mı?

Yağın neden kaybolduğu önemlidir.

Araç sahibinin uzun süre yağ seviyesini kontrol etmemesi ve motorun bakım eksikliği nedeniyle yağsız kalması ile trafik kazasında karterin kırılması sonucu yağın boşalması aynı değildir.

Karter kazada kırılmış ve bunun sonucunda motor zarar görmüşse hasarın kazayla bağlantısı ileri sürülebilir.

Ancak sürücünün gösterge panelindeki yağ uyarısına rağmen aracı uzun süre kullanmaya devam etmesi durumunda zararın artmasına ilişkin ayrıca tartışma ortaya çıkabilir.

Motor Hararet Yaparsa Kasko Öder mi?

Hararetin nedeni belirlenmelidir.

Radyatör veya soğutma sisteminin zamanla bozulması nedeniyle meydana gelen hararet klasik mekanik arıza olarak değerlendirilebilir.

Buna karşılık trafik kazasında radyatörün delinmesi veya başka bir teminat kapsamındaki olay nedeniyle soğutma sisteminin zarar görmesi sonucunda motor hararet yaptıysa durum farklıdır.

Bu nedenle yalnızca servis formunda “motor hararet yaptı” yazması teminat değerlendirmesi için yeterli değildir.

Selde Motor Su Alırsa Kasko Karşılar mı?

Poliçede sel ve su baskını teminatının bulunması hâlinde motorun su alması nedeniyle oluşan zarar kasko kapsamında değerlendirilebilir.

Ancak burada da olayın nasıl meydana geldiği önemlidir.

Örneğin park hâlindeki araç ani sel nedeniyle su altında kalmışsa durum ile sürücünün derinliği açıkça belli olmayan su birikintisine aracı bilerek sürmesi aynı şekilde değerlendirilmeyebilir.

Sigorta şirketleri özellikle sürücünün davranışının zararın oluşmasına veya artmasına etkisini inceleyebilir.

Su Birikintisine Giren Aracın Motoru Kilitlenirse Kasko Öder mi?

Bu olaylarda genellikle hidrolik kilit (hydrolock) olarak bilinen motor hasarı gündeme gelir.

Motorun hava emiş sisteminden su çekmesi sonucunda piston ve biyel gibi parçalar ciddi şekilde zarar görebilir.

Kasko şirketi olayın sel-su baskını kapsamında bulunmadığını veya sürücünün hatalı davranışı nedeniyle meydana geldiğini ileri sürebilir.

Ancak poliçedeki teminat kapsamı, olayın gerçekleşme şekli, yol koşulları ve sürücünün zararı öngörüp öngöremeyeceği birlikte değerlendirilmelidir.

Selde Stop Eden Aracı Yeniden Çalıştırmak Kasko Tazminatını Etkiler mi?

Etkileyebilir.

Araç su içerisinde stop ettikten sonra tekrar marşa basılması motorun su çekmesine ve başlangıçtaki hasarın çok daha ağır hâle gelmesine neden olabilir.

Sigorta şirketi bu durumda zararın artırıldığını ileri sürebilir.

Ancak bu durum her olayda bütün tazminatın reddedilebileceği anlamına gelmez.

İlk hasarın ne olduğu ve sonradan yapılan hareketin zararı ne ölçüde artırdığı teknik olarak belirlenmelidir.

Aracın Altı Vurup Karter Kırılırsa Kasko Öder mi?

Aracın yoldaki bir cisme, çukura veya başka bir engele çarpması sonucunda karterin kırılması kasko kapsamındaki bir çarpma olayıyla bağlantılı olabilir.

Karter kırılması sonucunda yağ boşalır ve motor zarar görürse motor hasarı da olayın devamı niteliğinde olabilir.

Ancak sürücünün yağ ikaz ışığı yandıktan sonra uzun süre kullanmaya devam etmesi zarar artışı bakımından ayrıca değerlendirilebilir.

Yakıt Yerine Yanlış Yakıt Konulursa Kasko Karşılar mı?

Benzinli araca dizel veya dizel araca benzin konulması nedeniyle motor ve yakıt sisteminin zarar görmesi standart kasko teminatı bakımından her durumda otomatik şekilde karşılanan bir riziko değildir.

Poliçenin özel şartları ve varsa ek teminatlar kontrol edilmelidir.

Akaryakıt istasyonu çalışanının hatası söz konusuysa ayrıca istasyon işletmesinin hukuki sorumluluğu gündeme gelebilir.

Bu durumda zarar kaskodan alınamasa dahi zarara neden olan işletmeden talep edilebilir.

Kalitesiz veya Hatalı Yakıt Motoru Bozarsa Ne Olur?

Akaryakıtın standartlara aykırı veya kontamine olması nedeniyle motor veya yakıt sistemi zarar görmüşse akaryakıt satıcısının sorumluluğu gündeme gelebilir.

Bu tür uyuşmazlıklarda yakıt numunesi, servis raporu, fatura ve teknik inceleme son derece önemlidir.

Araç sahibi yakıt aldıktan kısa süre sonra arızayla karşılaştıysa yakıt fişini veya faturasını saklamalıdır.

Motor Yangını Kasko Tarafından Karşılanır mı?

Yangın kasko sigortasının temel rizikolarından biridir.

Ancak yangının nedeni ve varsa teminat dışı hâller ayrıca değerlendirilir.

Örneğin elektrik tesisatındaki kısa devre sonucu araç tamamen yanmış olabilir. Bu durumda sigorta şirketinin yalnızca “elektrik arızası vardı” diyerek bütün yangın zararını teminat dışında bırakıp bırakamayacağı somut olay ve poliçe hükümlerine göre incelenmelidir.

Motor Arızası Sonucu Araç Yanarsa Ne Olur?

Bu durumda arızalı parçanın kendisi ile arızanın neden olduğu sonraki zarar arasında ayrım yapılması gerekebilir.

Örneğin belirli bir elektrik parçasının iç arızası nedeniyle yangın çıkmış ve aracın büyük bölümü yanmışsa, yalnızca arızalanan parçanın bedeli ile yangının neden olduğu diğer zararların aynı şekilde değerlendirilmesi her zaman doğru olmayabilir.

Bu tür dosyalarda teknik bilirkişi incelemesi özellikle önemlidir.

Elektrikli Araçlarda Batarya Arızasını Kasko Karşılar mı?

Elektrikli araçlarda yüksek voltaj bataryasının yalnızca kullanım, kapasite kaybı veya üretim kaynaklı iç arıza nedeniyle bozulması standart kasko kapsamında olmayabilir.

Ancak batarya trafik kazasında darbe almış, yangın nedeniyle zarar görmüş veya poliçe kapsamındaki başka bir dış olay sonucunda kullanılamaz hâle gelmişse kasko teminatı gündeme gelebilir.

Elektrikli araçlarda batarya değişim maliyetlerinin çok yüksek olması nedeniyle bu uyuşmazlıkların önemi giderek artmaktadır.

Hibrit Araçlarda Motor ve Batarya Hasarı Nasıl Değerlendirilir?

Hibrit araçlarda içten yanmalı motor, elektrik motoru ve yüksek voltaj bataryası birlikte bulunduğundan hasarın hangi sistemden kaynaklandığının belirlenmesi gerekir.

Örneğin kazada batarya paketi darbe almışsa bu hasarın “normal batarya arızası” olarak değerlendirilmesi doğru olmayabilir.

Üretici teknik kayıtları ve servis diagnostik verileri önemli delil hâline gelebilir.

Turbo Arızasını Kasko Karşılar mı?

Turbo ünitesinin kullanım ve aşınma sonucunda kendiliğinden bozulması standart kasko açısından mekanik arıza olarak değerlendirilebilir.

Ancak turbo hasarı kazadan veya poliçe kapsamındaki başka bir dış etkenden kaynaklanmışsa sonuç değişebilir.

Bu nedenle yalnızca parçanın adından hareket edilerek teminat kararı verilmemelidir.

Şanzıman Arızası Kasko Tarafından Karşılanır mı?

Motor arızasında olduğu gibi şanzıman arızasında da sebep önemlidir.

Şanzımanın kullanım sonucu mekanik olarak bozulması ile aracın altının çarpması veya kazada şanzımanın fiziksel darbe alması sonucu meydana gelen hasar aynı değildir.

Dış olay ile arıza arasındaki nedensellik bağı ispatlanabiliyorsa kasko talebi gündeme gelebilir.

Motor Arızası Garanti Kapsamındaysa Kasko Yerine Üretici mi Sorumludur?

Üretim hatası veya garanti kapsamında bulunan teknik bir arıza söz konusuysa araç üreticisi veya satıcının sorumluluğu gündeme gelebilir.

Örneğin yeni araçta üretim kaynaklı motor problemi ortaya çıkmışsa öncelikle garanti ve ayıplı mal hükümleri değerlendirilebilir.

Ancak aynı araç daha sonra kasko kapsamındaki başka bir olay nedeniyle zarar görmüşse iki farklı hukuki sorumluluk alanı ortaya çıkabilir.

Bakımın Yetkili Serviste Yapılmaması Kasko Tazminatını Engeller mi?

Aracın bakımının özel serviste yapılmış olması tek başına her durumda kasko tazminatının reddedilmesini haklı kılmaz.

Asıl mesele, bakım ile meydana gelen hasar arasında bağlantı bulunup bulunmadığıdır.

Örneğin trafik kazasında motor fiziksel darbe nedeniyle zarar görmüşse yağ değişiminin özel serviste yapılmış olmasıyla bu hasar arasında herhangi bir ilişki bulunmayabilir.

Periyodik Bakım Yapılmadıysa Kasko Ödemez mi?

Bakım eksikliğinin motor hasarına neden olduğu teknik olarak ortaya konulabiliyorsa sigorta şirketinin teminat itirazı güçlenebilir.

Ancak bakım gecikmesi ile hasar arasında hiçbir bağlantı bulunmuyorsa yalnızca bakımın geç yapılmış olması bütün kasko tazminatının otomatik olarak reddedilmesi için yeterli kabul edilmemelidir.

Nedensellik bağı önemlidir.

Kasko Şirketi “Mekanik Arıza” Diyerek Dosyayı Reddederse Ne Yapılmalı?

İlk yapılması gereken yazılı ret gerekçesinin alınmasıdır.

Sigorta şirketinin hangi poliçe maddesine ve hangi teknik tespitle ret verdiği belirlenmelidir.

Ardından eksper raporu, servis kayıtları, arıza kodları, kaza fotoğrafları ve varsa araç elektronik kontrol ünitesindeki veriler incelenmelidir.

Motor hasarının teminat kapsamındaki olaydan kaynaklandığını gösteren teknik deliller varsa ret kararına itiraz edilebilir.

Servis Raporu Kasko Uyuşmazlığında Önemli midir?

Çok önemlidir.

Servis raporunda yalnızca “motor arızalı” yazması yeterli değildir.

Arızanın nedeni mümkün olduğunca açık şekilde belirtilmelidir.

Örneğin:

“Kaza nedeniyle karterde meydana gelen kırılma sonucunda motor yağı boşalmış ve motor yataklarında hasar oluşmuştur.”

şeklindeki teknik tespit ile:

“Motor çalışmıyor.”

ifadesi arasında ispat açısından ciddi fark vardır.

Arıza Kodları Delil Olarak Kullanılabilir mi?

Modern araçlarda elektronik kontrol ünitelerinde çok sayıda teknik veri kaydedilir.

Motor arıza kodları, yağ basıncı uyarıları, sıcaklık değerleri ve başka diagnostik kayıtlar olayın nedenini belirlemede yardımcı olabilir.

Özellikle kazadan sonra ortaya çıkan motor hasarlarında bu kayıtların silinmeden muhafaza edilmesi önemlidir.

Sigorta Eksperi “Teminat Dışı” Derse Karar Kesin midir?

Hayır.

Eksper raporu sigorta dosyasında önemli olmakla birlikte hukuken tartışılmaz bir karar değildir.

Araç sahibi başka teknik raporlar ve delillerle eksper değerlendirmesine itiraz edebilir.

Uyuşmazlık tahkim veya mahkemeye taşınırsa bilirkişi incelemesiyle hasarın gerçek nedeni yeniden değerlendirilebilir.

Motor Sökülmeden Önce Delil Tespiti Yapılmalı mı?

Yüksek bedelli motor hasarlarında bu son derece önemli olabilir.

Motor tamamen söküldüğünde veya parçalar değiştirildiğinde hasarın gerçek nedenini sonradan belirlemek zorlaşabilir.

Sigorta şirketinin teminatı reddettiği yüksek tutarlı dosyalarda motor üzerinde yapılacak işlemlerden önce teknik delillerin fotoğraf, video, servis raporu veya gerektiğinde hukuki delil tespiti yoluyla korunması faydalı olabilir.

Sigorta Şirketi Hasarın Bir Kısmını Ödeyip Motoru Reddederse Ne Olur?

Örneğin kazada tampon, radyatör ve kaporta hasarlarını kabul eden sigorta şirketi motor hasarının kazayla ilgisi olmadığını ileri sürebilir.

Bu durumda uyuşmazlık yalnızca motor hasarı bakımından devam edebilir.

Motor hasarının kazayla nedensellik bağı teknik olarak kanıtlanırsa eksik kalan tazminat ayrıca talep edilebilir.

Motor Değişimi Gerekirse Kasko Yeni Motor Bedelini Öder mi?

Hasarın teminat kapsamında olduğu kabul edildiğinde gerekli onarımın kapsamı teknik olarak belirlenir.

Motorun onarımı mümkün değilse değişim gündeme gelebilir.

Ancak sigorta şirketi onarımın yeterli olduğunu ileri sürerken servis komple motor değişimi gerektiğini savunabilir.

Bu durumda teknik bilirkişi değerlendirmesi önem kazanır.

Kasko Motor Hasarını Öderken Amortisman Kesintisi Yapabilir mi?

Parça değişimlerinde uygulanacak kesintiler poliçenin kapsamına ve genel/özel şartlara göre değerlendirilmelidir.

Özellikle “yeni parça”, “orijinal parça” veya benzeri klozların bulunduğu poliçelerde sigorta şirketinin yaptığı kesintinin poliçeye uygun olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Her “amortisman” adı verilen kesintinin otomatik olarak kabul edilmesi gerekmez.

Kasko Motor Hasarını Reddederse Sigorta Tahkim Komisyonuna Başvurulabilir mi?

Gerekli şartların sağlanması hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu yolu değerlendirilebilir.

Özellikle uyuşmazlık “motor arızası mı yoksa kaza sonucu motor hasarı mı?” sorusuna dayanıyorsa teknik bilirkişi incelemesi önemli rol oynar.

Sigorta şirketine yapılan başvuru, yazılı ret cevabı ve teknik belgeler tahkim dosyasının temelini oluşturabilir.

Sigorta Şirketine Başvurmadan Tahkime Gidilebilir mi?

Sigorta tahkiminde ön başvuru şartlarının yerine getirilmesi gerekir.

Bu nedenle sigorta şirketine talebin açık ve belgeli şekilde sunulması önemlidir.

Sigorta şirketinin talebi reddetmesi veya mevzuatta öngörülen koşulların oluşması sonrasında tahkim yolu değerlendirilebilir.

Kasko Şirketine Karşı Dava Açılabilir mi?

Somut olayın niteliğine göre dava yolu da mümkündür.

Özellikle motor değişim bedelinin çok yüksek olduğu, sigorta şirketinin teminatı tamamen reddettiği veya kapsamlı teknik inceleme gereken dosyalarda dava seçeneği değerlendirilebilir.

Tahkim veya dava arasında tercih yapılırken uyuşmazlığın miktarı, delilleri ve poliçe şartları dikkate alınmalıdır.

Kasko Reddinden Sonra Ek Tazminat ve Faiz Talep Edilebilir mi?

Sigorta şirketinin ödemesi gereken bir zararı haksız şekilde reddettiğinin ortaya çıkması hâlinde sigorta tazminatı yanında şartları varsa faiz de gündeme gelebilir.

Sigortacının ne zaman temerrüde düştüğünün belirlenmesi için başvuru tarihi ve gerekli belgelerin ne zaman sunulduğu önemlidir.

Bu nedenle sigorta şirketiyle yapılan yazışmalar saklanmalıdır.

Motor Arızası Kasko Dosyalarında En Sık Yapılan Hatalar

Araç sahibinin yalnızca sigorta şirketinin eksper raporuna güvenmesi, motor sökülmeden önce teknik delilleri toplamaması, arızalı parçaların atılmasına izin vermesi, servis raporunda hasarın nedenini ayrıntılı yazdırmaması, araçtaki elektronik hata kayıtlarının silinmesi ve sigorta şirketinin sözlü “mekanik arıza” açıklamasını yazılı ret almadan kabul etmesi en önemli hatalardandır.

Özellikle yüz binlerce liralık motor ve batarya hasarlarında hasarın sebebinin ispatı tazminatın kendisi kadar önemlidir.

Sık Sorulan Sorular

Motor arızasını kasko karşılar mı?

Motorun kendiliğinden meydana gelen mekanik arızası standart kasko kapsamında olmayabilir. Ancak motor hasarı kaza, yangın, sel veya poliçe kapsamındaki başka bir rizikodan kaynaklanmışsa kasko teminatı gündeme gelebilir.

Kazadan sonra motor bozulursa kasko öder mi?

Kazayla motor arızası arasında teknik nedensellik bağı kurulabiliyorsa ödeme talep edilebilir.

Aracın altı vurup karter kırılırsa motor hasarı karşılanır mı?

Çarpma sonucu karter kırılmış ve motor bu nedenle zarar görmüşse kasko kapsamı gündeme gelebilir. Sürücünün sonradan zararı artırıp artırmadığı ayrıca değerlendirilir.

Hararet yapan motoru kasko karşılar mı?

Hararetin nedenine bağlıdır. Normal mekanik arızadan kaynaklanan hararet ile kaza sonucu radyatörün zarar görmesi nedeniyle oluşan hararet aynı değildir.

Selde motor su alırsa kasko öder mi?

Poliçede ilgili teminatın bulunması ve olayın teminat şartlarını karşılaması hâlinde ödeme gündeme gelebilir.

Yanlış yakıt nedeniyle motor bozulursa kasko öder mi?

Standart kasko açısından her durumda teminat kapsamında değildir. Poliçe özel şartları kontrol edilmeli; istasyon hatası varsa işletmenin sorumluluğu ayrıca değerlendirilmelidir.

Elektrikli araç batarya hasarını kasko karşılar mı?

Kendiliğinden kapasite kaybı veya mekanik/elektronik arıza ile trafik kazası sonucu oluşan fiziksel batarya hasarı birbirinden ayrılmalıdır. Kaza kaynaklı hasar teminat kapsamında olabilir.

Eksper motor hasarını reddederse itiraz edilebilir mi?

Evet. Eksper raporu kesin değildir. Teknik rapor, servis kayıtları ve gerektiğinde bilirkişi incelemesiyle itiraz edilebilir.

Motor hasarı için Sigorta Tahkim Komisyonuna gidilebilir mi?

Gerekli şartlar oluştuğunda kasko şirketiyle yaşanan teminat ve tazminat uyuşmazlıkları bakımından Sigorta Tahkim Komisyonu yolu değerlendirilebilir.

Kasko şirketi motor hasarını reddederse en önemli belge nedir?

Tek bir belge yoktur. Ancak hasarın nedenini açıklayan ayrıntılı teknik servis raporu, eksper raporu, diagnostik kayıtlar, fotoğraflar ve olay belgeleri birlikte son derece önemlidir.

Sonuç: Motor Arızasında Asıl Soru “Motor Bozuldu mu?” Değil, “Neden Bozuldu?” Olmalıdır

Kasko sigortası genel bir motor veya mekanik arıza garantisi değildir. Aracın kullanım, aşınma, üretim problemi veya bakım eksikliği nedeniyle kendiliğinden meydana gelen mekanik arızaları standart kasko kapsamında olmayabilir. Buna karşılık motor hasarı trafik kazası, çarpma, yangın, sel veya poliçe kapsamında bulunan başka bir rizikonun doğrudan sonucuysa kasko şirketinin sorumluluğu gündeme gelebilir.

Bu nedenle sigorta şirketinin “motor arızası teminat dışıdır” şeklindeki açıklaması tek başına yeterli görülmemelidir. Hasarın sebebi, teminat kapsamındaki olay ile motor arızası arasındaki nedensellik bağı ve zararın sonradan artırılıp artırılmadığı teknik delillerle belirlenmelidir. Özellikle motor sökülmeden, parçalar değiştirilmeden veya elektronik hata kayıtları silinmeden önce delillerin korunması büyük önem taşır.

Kasko şirketinin motor hasarını haksız biçimde teminat dışında bıraktığı düşünülüyorsa yazılı ret gerekçesi alınarak teknik raporlarla itiraz edilebilir; şartlarına göre eksik tazminat, Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusu veya dava yolu değerlendirilebilir.

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK – Kasko Motor Hasarı ve Teminat Uyuşmazlıkları

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK, Av. Arb. Fırat Fesih Kaya liderliğinde motor hasarı kasko uyuşmazlıkları, kasko teminat reddi, kaza sonrası motor arızası, sel ve su hasarı, elektrikli araç batarya hasarı, eksik sigorta ödemeleri ve Sigorta Tahkim Komisyonu başvurularında hukuki destek sunmaktadır.

Ofis: 0312 434 22 22
Cep / WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara