Pert Araç Rayiç Bedeli Nasıl Belirlenir? Düşük Teklife İtiraz 2026

Pert araçta rayiç bedel nasıl hesaplanır? Sigorta şirketi düşük pert ödemesi teklif ederse ne yapılabilir? Emsal araç, kilometre, donanım, sovtaj, eksper raporu ve ek tazminat yollarını 2026 için inceleyin.

Trafik kazası veya kasko kapsamındaki bir hasar sonrasında aracın tam hasarlı veya ağır hasarlı kabul edilmesi durumunda sigorta tazminatının belirlenmesindeki en önemli konulardan biri aracın kaza tarihindeki rayiç bedelidir. Çünkü araç artık ekonomik veya teknik açıdan eski hâline getirilemiyorsa zarar hesabının başlangıç noktası aracın kazadan hemen önce sahip olduğu gerçek piyasa değeridir.

Uygulamada uyuşmazlıkların önemli bir bölümü tam da bu aşamada ortaya çıkar. Araç sahibi aracının kaza tarihinde 1.600.000 TL değerinde olduğunu düşünürken sigorta şirketi 1.350.000 TL rayiç belirleyebilir. Üstelik araç sahibinde kalacaksa bu tutardan ayrıca sovtaj bedeli düşülebilir. Böylece rayiçte başlangıçta yapılan 250.000 TL’lik düşük değerlendirme doğrudan tazminata yansır.

Bu nedenle sigorta şirketinin bildirdiği ilk rayiç bedelin kesin, değiştirilemez veya kabul edilmesi zorunlu bir rakam olduğu düşünülmemelidir.

Pert Araçta Rayiç Bedel Nedir?

Rayiç bedel, aracın kazanın meydana geldiği tarihte serbest piyasada sahip olduğu gerçek ekonomik değeri ifade eder.

Başka bir ifadeyle temel soru şudur:

“Bu araç kazadan hemen önce hasarsız hâliyle piyasada gerçekçi olarak kaç TL’ye alınabilirdi?”

Burada aracın sıfır kilometre satış fiyatından değil, kazadan hemen önceki ikinci el piyasa değerinden söz edilir.

Dolayısıyla 2022 model bir otomobil 2026 yılında pert olmuşsa aracın 2022’deki satın alma bedeli değil, 2026’daki kaza tarihinde sahip olduğu gerçek piyasa değeri önem taşır.

Rayiç Bedel Hangi Tarihe Göre Hesaplanır?

Esas alınması gereken dönem kazanın gerçekleştiği tarihtir.

Araç piyasasının hızlı değiştiği dönemlerde bu ayrım son derece önemlidir. Kazanın gerçekleşmesinden iki veya üç ay sonra benzer araçların fiyatlarının yükselmiş veya düşmüş olması mümkündür.

Bu nedenle rayiç araştırmasında kullanılan emsal araçların mümkün olduğunca kaza tarihindeki piyasa koşullarını göstermesi gerekir.

Sigorta Şirketi Rayiç Bedeli Nasıl Belirler?

Rayiç değer araştırmasında tek bir kriter yeterli değildir. Aracın marka ve modeli, model yılı, kilometresi, motor ve şanzıman seçeneği, donanım paketi, önceki hasarları, bakım durumu ve ikinci el piyasasındaki emsal araçlar birlikte değerlendirilmelidir.

Kasko Sigortası Genel Şartlarında tam hasar hâlinde sigorta bedelinin hesabında aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki rayiç değerinin esas alınmasına ilişkin düzenlemeler bulunmaktadır. Güncel sigortacılık mevzuatı SEDDK tarafından yayımlanmaktadır.

Rayiç bedelin objektif biçimde belirlenmesi gerekir. Sigorta şirketinin yalnızca kendi iç sistemindeki bir rakamı göstermesi, uyuşmazlık hâlinde tek başına gerçek piyasa değerini kanıtlamayabilir.

İnternet İlanları Rayiç Bedel Hesabında Kullanılabilir mi?

Evet, ancak tek başına yeterli olmayabilir.

İkinci el araç satış platformlarındaki ilanlar piyasa araştırmasında önemli veri sağlar. Fakat ilan fiyatı ile aracın gerçekten satıldığı fiyat aynı değildir.

Örneğin aynı model üç araç için:

1.650.000 TL, 1.720.000 TL ve 1.790.000 TL

ilan fiyatları bulunabilir.

Bu durum aracın mutlaka 1.720.000 TL rayiç değerinde olduğu anlamına gelmez. Araçların kilometreleri, donanımları, geçmiş hasarları ve satış koşulları farklı olabilir.

Bu nedenle internet ilanları karşılaştırmalı piyasa verisi olarak kullanılmalıdır.

Emsal Araç Seçerken Nelere Dikkat Edilmelidir?

Rayiç uyuşmazlığında emsal araçların gerçekten karşılaştırılabilir olması gerekir.

Örneğin pert olan araç 2023 model, otomatik, 45.000 kilometrede ve üst donanım paketine sahipse; 2022 model, manuel, 110.000 kilometrede ve giriş donanım paketindeki bir aracın fiyatının doğrudan emsal alınması sağlıklı değildir.

En güçlü karşılaştırma, mümkün olduğunca aynı marka, aynı model, aynı model yılı, aynı motor, aynı şanzıman, aynı donanım paketi ve yakın kilometredeki araçlarla yapılır.

Kilometre Rayiç Bedeli Ne Kadar Etkiler?

Kilometre ikinci el araç değerinin temel unsurlarından biridir.

Aynı model ve donanıma sahip iki otomobilden biri 25.000 kilometrede, diğeri 140.000 kilometredeyse aynı rayiç bedelin belirlenmesi beklenmez.

Bu nedenle düşük kilometreli bir araç için yüksek kilometreli emsallerin seçilmesi rayiç bedelin yapay biçimde aşağı çekilmesine yol açabilir.

Araç sahibi sigorta şirketinin kullandığı emsallerin kilometrelerini mutlaka kontrol etmelidir.

Donanım Paketi Rayiç Değeri Etkiler mi?

Evet, önemli ölçüde etkileyebilir.

Bazı modellerde giriş paketi ile en üst donanım seviyesi arasında ciddi ikinci el fiyat farkı bulunmaktadır.

Panoramik cam tavan, adaptif hız sabitleme, gelişmiş sürüş destek sistemleri, deri koltuklar, premium ses sistemi, dört tekerlekten çekiş veya farklı motor seçenekleri aracın piyasa değerini değiştirebilir.

Sigorta şirketinin yanlış donanım paketini esas alması durumunda rayiç değer eksik hesaplanabilir.

Sonradan Eklenen Donanımlar Rayiç Bedelde Dikkate Alınır mı?

Bu konu özellikle kasko poliçelerinde poliçenin kapsamına göre değerlendirilmelidir.

Araca sonradan eklenen pahalı multimedya sistemi, özel jantlar veya başka aksesuarların otomatik olarak tamamının tazminata dahil olacağı düşünülmemelidir.

Poliçede aksesuarların nasıl teminat altına alındığı ve ek prim gerekip gerekmediği kontrol edilmelidir.

Aracın Önceki Kazaları Rayiç Bedeli Düşürür mü?

Önceki hasar geçmişi aracın ikinci el piyasa değerini etkileyebilir.

Ancak geçmişte küçük bir hasar yaşamış araç ile ağır hasar geçmişi bulunan araç aynı şekilde değerlendirilmemelidir.

Sigorta şirketinin geçmişteki düşük bedelli bir hasarı gerekçe göstererek orantısız rayiç indirimi yapması uyuşmazlık konusu olabilir.

Hasarın niteliği ve aracın piyasa değerine gerçek etkisi önemlidir.

Tramer Kaydı Rayiç Bedeli Etkiler mi?

Hasar geçmişi ikinci el piyasasında dikkate alınan unsurlardan biridir.

Ancak yalnızca toplam hasar kaydı rakamına bakılması her zaman sağlıklı değildir. Özellikle eski yıllardaki hasar tutarlarının enflasyon nedeniyle bugünkü rakamlarla doğrudan karşılaştırılması yanıltıcı olabilir.

Hasarın hangi parçalarda meydana geldiği ve aracın yapısal bütünlüğünü etkileyip etkilemediği de önem taşır.

Yetkili Servis Bakımlı Araç Daha Yüksek Rayiç Alabilir mi?

Aracın bakım geçmişi gerçek ikinci el piyasa değerini etkileyen unsurlardan biri olabilir.

Düzenli yetkili servis bakımı, düşük kilometre, temiz iç-dış kondisyon ve belgelenebilir bakım geçmişi aracın emsallerinden daha yüksek değerde olmasını sağlayabilir.

Bu nedenle rayiç itirazında yalnızca marka-model bilgisi değil, aracın bireysel özellikleri de ortaya konulmalıdır.

Sigorta Şirketi En Ucuz İlanları Emsal Alabilir mi?

Rayiç belirlemesinde piyasanın yalnızca en düşük fiyatlı birkaç aracına dayanılması tartışmalı sonuç yaratabilir.

En ucuz araçların yüksek kilometreli, düşük donanımlı, hasarlı veya acil satılık olması mümkündür.

Gerçek rayiç araştırmasının piyasanın bütününü temsil eden karşılaştırılabilir araçlara dayanması gerekir.

Bu nedenle sigorta şirketinden rayiç hesabında kullanılan emsallerin açıklanması istenebilir.

Aynı Marka ve Model Olması Emsal İçin Yeterli midir?

Hayır.

Model yılı, kilometre, motor, şanzıman, donanım, kasa tipi ve hasar geçmişi gibi özellikler de karşılaştırılmalıdır.

Örneğin aynı modelin 1.5 motor giriş paketi ile 2.0 motor dört tekerlekten çekişli üst paket versiyonunun ikinci el fiyatlarının aynı olması beklenmez.

Pert Araçta Rayiç ile Sovtaj Arasındaki Fark Nedir?

Bu iki kavram özellikle karıştırılmaktadır.

Rayiç bedel, aracın kazadan hemen önceki değeridir.

Sovtaj bedeli, aracın kazadan sonraki hasarlı hâlinin ekonomik değeridir.

Örneğin:

Kaza öncesi gerçek rayiç: 1.500.000 TL

Hasarlı aracın gerçek sovtaj değeri: 350.000 TL

Araç sahibinde bırakılıyorsa temel zarar hesabı:

1.500.000 – 350.000 = 1.150.000 TL

şeklinde ortaya çıkabilir.

Ancak poliçe, kusur ve sigorta limiti ayrıca dikkate alınmalıdır.

Hem Rayiç Düşük Hem Sovtaj Yüksek Belirlenirse Ne Olur?

Araç sahibinin en fazla zarar gördüğü senaryolardan biridir.

Örneğin gerçek değerler:

Gerçek rayiç: 1.600.000 TL
Gerçek sovtaj: 300.000 TL

ise fark 1.300.000 TL’dir.

Sigorta şirketi:

Rayiç: 1.400.000 TL
Sovtaj: 450.000 TL

belirlerse ödeme 950.000 TL’ye düşebilir.

Bu durumda hesaplar arasındaki fark:

350.000 TL

olur.

Bu nedenle pert dosyasında yalnızca “aracımın rayici düşük” diye itiraz etmek yeterli olmayabilir. Sovtaj hesabı da aynı anda incelenmelidir.

Sigorta Şirketinin İlk Teklifini Kabul Etmek Zorunda mıyım?

Hayır.

Sigorta şirketinin sunduğu pert tazminatı teklifi kabul edilmek zorunda değildir.

Teklif kabul edilmeden önce aracın gerçek rayici, sovtaj bedeli, sigorta limiti ve varsa kesintiler kontrol edilmelidir.

Özellikle yüksek değerli araçlarda küçük görünen yüzde farkları dahi yüz binlerce liralık sonuç doğurabilir.

Düşük Pert Teklifine Nasıl İtiraz Edilir?

İlk aşamada sigorta şirketinin hesabının dayanakları belirlenmelidir. Hangi rayiç bedelin esas alındığı, hangi emsal araçların kullanıldığı, aracın kilometre ve donanım bilgilerinin doğru girilip girilmediği ve varsa sovtajın nasıl hesaplandığı incelenmelidir.

Ardından aynı veya yakın özellikteki emsal araçlara ilişkin piyasa verileri toplanmalıdır.

Araç sahibinin elindeki bakım kayıtları, faturalar, donanım bilgileri ve aracın kaza öncesindeki durumunu gösteren belgeler de kullanılabilir.

Bu veriler üzerinden sigorta şirketine yazılı şekilde ek tazminat talebi yöneltilebilir.

İtiraz İçin Hangi Belgeler Toplanmalıdır?

Özellikle araç ruhsatı, kaza ve hasar belgeleri, eksper raporu, sigorta şirketinin rayiç hesaplaması, sovtaj teklifleri, emsal araç kayıtları, aracın kilometre bilgileri, bakım kayıtları, donanım listesi ve sigorta şirketinin ödeme teklifinin saklanması önemlidir.

Araç daha önce satılık ilana çıkarılmışsa kaza öncesindeki ilan da aracın piyasa değeri konusunda yardımcı delil olabilir.

Eksperin Belirlediği Rayiç Kesin midir?

Hayır.

Eksper raporu önemli bir delildir ancak uyuşmazlık hâlinde mutlak ve değiştirilemez değildir.

Aracın özelliklerinin yanlış kaydedildiği, uygun olmayan emsaller kullanıldığı veya piyasa değerinin hatalı belirlendiği ortaya konulabilir.

Gerekirse uyuşmazlık sürecinde bilirkişi incelemesi yapılabilir.

Sigorta Şirketi Ödeme Yaptıktan Sonra Rayiç Farkı İstenebilir mi?

Şartları varsa evet.

Ödeme yapılmış olması her durumda dosyanın hukuken tamamen kapandığı anlamına gelmez.

Örneğin gerçek rayiç 1.500.000 TL iken sigorta şirketinin 1.300.000 TL üzerinden ödeme yaptığı sonradan ortaya konulabilir.

Bu durumda eksik kalan tutar için ek tazminat talebi gündeme gelebilir.

Ancak ödeme sırasında imzalanan ibraname, sulh sözleşmesi veya feragat içerikli belgeler mutlaka ayrıca incelenmelidir.

İbraname İmzalandıysa Rayiç Farkı Talep Edilebilir mi?

Her ibraname aynı hukuki sonucu doğurmaz.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 111. maddesi özellikle trafik kazalarından doğan sorumluluğun kaldırılması veya daraltılması sonucunu doğuran anlaşmalar bakımından önemli hükümler içermektedir.

Bu nedenle “ibraname imzaladım, artık hiçbir şey talep edemem” sonucuna otomatik olarak varılmamalıdır.

Belgenin içeriği, ödemenin miktarı ve uyuşmazlığın trafik sigortası mı yoksa kasko ilişkisi mi olduğu birlikte değerlendirilmelidir.

Rayiç Farkı İçin Sigorta Tahkim Komisyonuna Başvurulabilir mi?

Sigorta şirketiyle uyuşmazlığın çözülememesi ve başvuru şartlarının bulunması hâlinde Sigorta Tahkim Komisyonu yolu değerlendirilebilir.

Pert araçlarda düşük rayiç, yüksek sovtaj ve eksik ödeme uyuşmazlıkları tahkim sürecinde bilirkişi incelemesine konu olabilir.

Özellikle yüksek tutarlı dosyalarda talebin yalnızca “rayiç düşüktür” şeklinde değil, gerçek rayicin hangi veriler üzerinden ne kadar olması gerektiği ortaya konularak hazırlanması önemlidir.

Sigorta Şirketine Başvurmadan Doğrudan Tahkime Gidilebilir mi?

Sigorta tahkim sisteminde ön başvuru şartları önemlidir.

Bu nedenle doğrudan tahkim yoluna geçmek yerine öncelikle ilgili sigorta kuruluşuna gerekli başvurunun yapılması ve mevzuatta öngörülen şartların oluşmasının beklenmesi gerekir.

Başvuru tarihinin ve sigorta şirketinin cevabının belgelenmesi önem taşır.

Düşük Rayiç Nedeniyle Dava Açılabilir mi?

Somut olayın niteliğine göre yargı yoluna başvurulması da mümkündür.

Özellikle sigorta teminatını aşan zararlar veya sigortacı dışında kusurlu sürücü ve işletene yöneltilecek talepler bulunduğunda uyuşmazlığın tarafları genişleyebilir.

Tahkim ile dava arasında seçim yapılırken uyuşmazlığın miktarı, tarafları, delilleri ve sigorta limitleri birlikte değerlendirilmelidir.

Kaskoda Rayiç Bedel Nasıl Belirlenir?

Kasko sigortasında pert olan araç bakımından Motorlu Kara Taşıtları Kasko Sigortası Genel Şartları ve poliçenin özel hükümleri incelenmelidir.

Poliçedeki rayiç değer yöntemi, ek teminatlar ve özel şartlar önemlidir.

Bu nedenle kasko pert ödemesi ile karşı tarafın trafik sigortasından talep edilen pert zararının hukuki dayanakları tamamen aynı kabul edilmemelidir.

Trafik Sigortasında Rayiç Bedel Nasıl Belirlenir?

Karşı tarafın kusuruyla aracın tam hasarlı hâle gelmesi durumunda amaç zarar gören kişinin gerçek maddi zararının belirlenmesidir.

Ancak trafik sigortacısının sorumluluğunda teminat limiti ayrıca önem taşır.

2026 yılı için SEDDK tarafından yayımlanan zorunlu trafik sigortası limitlerinde birçok araç grubunda araç başına maddi zarar teminatı 400.000 TL seviyesindedir.

Dolayısıyla günümüzde 1,5–2 milyon TL değerindeki bir aracın pert olması hâlinde gerçek zarar sigorta limitini önemli ölçüde aşabilir.

Trafik Sigortası Limiti Yetmezse Rayiç Farkını Kim Öder?

Sigorta şirketinin sorumluluğu uygulanabilir teminat limitiyle sınırlıysa limitin üzerinde kalan gerçek zarar bakımından kusurlu sürücü ve işletenin sorumluluğu gündeme gelebilir.

Varsa İhtiyari Mali Sorumluluk (İMM) sigortası da mutlaka araştırılmalıdır.

Özellikle yüksek değerli araçların pert olduğu kazalarda İMM teminatı önemli olabilir.

Araç Krediliyse Pert Rayiç Bedeli Değişir mi?

Aracın banka kredisiyle alınmış olması aracın serbest piyasa rayiç değerini kendiliğinden değiştirmez.

Ancak araç üzerinde rehin veya finansman kuruluşunun hakları varsa sigorta ödemesinin kime ve hangi şekilde yapılacağı ayrıca değerlendirilmelidir.

Kalan kredi borcu ile aracın gerçek rayiç değeri birbirinden farklı kavramlardır.

Sıfıra Yakın Yeni Araç Pert Olursa Fatura Bedeli mi Ödenir?

Her durumda otomatik olarak fatura bedeli ödenmez.

Poliçede yeni değer klozu veya benzeri özel teminat bulunup bulunmadığı özellikle kasko dosyalarında önemlidir.

Böyle bir özel düzenleme yoksa kaza tarihindeki rayiç değer esas alınabilir.

Yeni alınmış araçlarda dahi satın alma bedeli ile birkaç ay sonraki piyasa rayici farklı olabilir.

Ticari Araçlarda Rayiç Nasıl Belirlenir?

Taksi, minibüs, kamyonet, çekici veya diğer ticari araçlarda marka-model-kilometre dışında aracın teknik özellikleri ve kullanım şekli de önem taşıyabilir.

Ancak ticari aracın pert olması nedeniyle meydana gelen kazanç kaybı ile aracın rayiç bedeli farklı zarar kalemleridir.

Sigorta teminatı ve sorumlu kişiler her zarar kalemi bakımından ayrıca incelenmelidir.

Pert Araçta İkame Araç veya Araçsız Kalma Zararı Talep Edilebilir mi?

Pert tazminatının geç ödenmesi nedeniyle kişinin uzun süre araçsız kalması ayrıca uyuşmazlık yaratabilir.

Özellikle ticari araçlarda aracın kullanılamadığı dönem ekonomik kayba neden olabilir.

Bu zararların zorunlu trafik sigortası kapsamında olup olmadığı ile kusurlu sürücü veya işletene yöneltilip yöneltilemeyeceği birbirinden ayrılarak değerlendirilmelidir.

Pert Araç Rayiç Uyuşmazlıklarında En Sık Yapılan Hatalar

Araç sahiplerinin en sık yaptığı hata sigorta şirketinin ilk teklifini piyasa araştırması yapmadan kabul etmektir. Bunun yanında yanlış donanım paketinin esas alındığını fark etmemek, yüksek kilometreli emsalleri sorgulamamak, sovtaj bedelini incelememek, aracın bakım ve kondisyonunu belgelememek ve ödeme sırasında geniş kapsamlı ibraname imzalamak da önemli hak kayıplarına yol açabilir.

Özellikle pert dosyalarında rayiç ve sovtaj birlikte kontrol edilmelidir. Çünkü düşük rayiç ile yüksek sovtaj aynı dosyada birleştiğinde eksik ödeme çok daha yüksek seviyeye çıkabilir.

Sık Sorulan Sorular

Pert araçta rayiç bedel nedir?

Aracın kazanın gerçekleştiği tarihte, kazadan hemen önce sahip olduğu gerçek ikinci el piyasa değeridir.

Sigorta şirketinin belirlediği rayiç bedeli kabul etmek zorunda mıyım?

Hayır. Gerçek piyasa değerinin altında olduğunu düşünüyorsanız itiraz edebilirsiniz.

İnternet ilanları rayiç bedel için delil olur mu?

Emsal piyasa verisi olarak kullanılabilir; ancak ilan fiyatları tek başına kesin satış değerini göstermediğinden diğer kriterlerle birlikte değerlendirilmelidir.

Kilometre rayiç bedeli etkiler mi?

Evet. Aynı marka ve model araçlarda kilometre farkı piyasa değerini önemli ölçüde değiştirebilir.

Donanım paketi rayiç hesabında dikkate alınır mı?

Evet. Yanlış veya daha düşük donanım paketinin emsal alınması rayiç bedelin eksik belirlenmesine neden olabilir.

Aracın önceki kazası rayiç değerini düşürür mü?

Hasarın niteliğine göre etkileyebilir. Ancak her eski hasarın aynı oranda değer düşürdüğü kabul edilemez.

Sigorta ödeme yaptıktan sonra rayiç farkı alınabilir mi?

Şartları varsa ek tazminat talep edilebilir. Daha önce imzalanmış ibraname veya sulh belgesi ayrıca incelenmelidir.

Sovtaj bedeli de rayiçle birlikte kontrol edilmeli mi?

Kesinlikle. Düşük rayiç ve yüksek sovtaj birlikte uygulanırsa eksik ödeme ciddi şekilde büyüyebilir.

Düşük rayiç için Sigorta Tahkim Komisyonuna gidilebilir mi?

Gerekli başvuru şartları sağlandığında rayiç ve eksik sigorta tazminatı uyuşmazlıklarında tahkim yolu değerlendirilebilir.

Trafik sigortası aracın bütün rayiç bedelini öder mi?

Her zaman değil. Trafik sigortacısının sorumluluğu poliçe teminat limitiyle sınırlıdır. Limit üzerindeki zarar bakımından diğer sorumlular ve varsa İMM sigortası araştırılmalıdır.

Sonuç: Pert Teklifini Kabul Etmeden Önce Gerçek Rayiç Değeri Araştırın

Pert araçta sigorta şirketinin belirlediği rayiç bedel otomatik olarak aracın gerçek piyasa değeri anlamına gelmez. Aracın marka-modeli kadar model yılı, kilometresi, motor ve şanzımanı, donanım paketi, bakım geçmişi, önceki hasarları ve kaza tarihindeki gerçek emsal araç piyasası birlikte değerlendirilmelidir. Özellikle sigorta şirketinin düşük rayiç belirleyip aynı zamanda yüksek sovtaj kesintisi yaptığı dosyalarda araç sahibinin gerçek zararı ile teklif edilen tazminat arasında yüz binlerce liralık fark oluşabilir.

Bu nedenle pert ödemesi kabul edilmeden önce sigorta şirketinden rayiç hesabının dayanakları istenmeli, karşılaştırılabilir emsal araçlar araştırılmalı, sovtaj hesabı ayrıca kontrol edilmeli ve imzalanması istenen ibraname veya sulh belgeleri incelenmelidir. Eksik ödeme tespit edilmesi hâlinde şartlarına göre sigorta şirketinden ek tazminat talebi, Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusu veya dava yolu değerlendirilebilir.

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK – Pert Araç Rayiç ve Sigorta Uyuşmazlıkları

FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK, Av. Arb. Fırat Fesih Kaya liderliğinde pert araç rayiç bedeli uyuşmazlıkları, düşük sigorta teklifleri, sovtaj bedeli, eksik pert ödemesi, kasko ve trafik sigortası uyuşmazlıkları, ek tazminat talepleri ve Sigorta Tahkim Komisyonu başvurularında hukuki destek sunmaktadır.

Ofis: 0312 434 22 22
Cep / WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara