Şarj İstasyonu Sertifika Sözleşmesi Hazırlarken Dikkat Edilmesi Gerekenler (2026 Güncel Rehber)

Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte alışveriş merkezleri, akaryakıt istasyonları, oteller, otoparklar, siteler, iş merkezleri ve otoyol tesislerinde şarj istasyonu kurulmasına yönelik yatırımlar hız kazanmıştır. Ancak bir taşınmaz sahibi veya işletmeci, yalnızca şarj cihazı satın alarak ticari şarj hizmeti sunamaz. Şarj hizmetinin, EPDK’dan lisans almış bir şarj ağı işletmecisinin ağı altında veya mevzuatta izin verilen başka bir model kapsamında yürütülmesi gerekir.

Şarj ağı işletmecisinin kendi şarj ağına bağlı istasyonları üçüncü kişilere kurdurması ve işlettirmesi hâlinde taraflar arasında genellikle şarj istasyonu sertifika sözleşmesi imzalanır. Bu sözleşme; istasyonun kurulmasından fiyatlandırmaya, gelir paylaşımından veri aktarımına, bakım yükümlülüklerinden sözleşmenin sona ermesine kadar yatırımın bütün hukuki ve ticari yapısını belirler.

2026 itibarıyla şarj hizmeti piyasasının temel düzenlemeleri 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu, Şarj Hizmeti Yönetmeliği, EPDK lisans düzenlemeleri ve ilgili Kurul kararlarından oluşmaktadır. EPDK, şarj ağı kurulması, istasyonların işletilmesi ve şarj hizmetinin sunulmasına ilişkin usul ve esasların Şarj Hizmeti Yönetmeliği ile düzenlendiğini belirtmektedir.

Şarj İstasyonu Sertifikası Nedir?

Şarj istasyonu sertifikası, şarj ağı işletmecisinin kendi ağına bağlı bir şarj istasyonunun kurulması veya işletilmesi için üçüncü kişiye verdiği yetkilendirmeyi ifade eder.

Sertifika alan işletmeci bağımsız bir şarj ağı işletmecisi hâline gelmez. Faaliyetini sertifika veren lisans sahibinin ağı ve mevzuattan doğan sorumluluğu altında yürütür.

Bu nedenle sertifika sözleşmesi klasik bir bayilik, kira veya cihaz satış sözleşmesi değildir. Sözleşme aynı anda;

• Düzenleyici enerji hukuku,
• Ticaret hukuku,
• Kira ve kullanım hakkı,
• Tüketici hukuku,
• Kişisel verilerin korunması,
• Yazılım ve bilişim hukuku,
• Rekabet hukuku,
• Teknik bakım ve hizmet seviyesi

konularını içeren karma bir sözleşmedir.

EPDK’nın şarj hizmeti mevzuatı; şarj ağı, istasyon, lisans, sertifika, otomasyon ve serbest erişim sistemi gibi alanları birlikte düzenlemektedir. Kurum ayrıca şarj istasyonlarını Şarj@TR üzerinden kamuya açık biçimde listelemektedir.

Tarafların Hukuki Statüsü Açıkça Belirlenmelidir

Sözleşmede tarafların sıfatları tereddüde yer vermeyecek biçimde yazılmalıdır:

• Şarj ağı işletmeci lisansı sahibi şirket,
• Sertifika sahibi istasyon işletmecisi,
• Taşınmaz sahibi farklıysa taşınmaz maliki,
• Teknik kurulum şirketi,
• Bakım ve yazılım sağlayıcısı.

İstasyonu işleten şirket ile taşınmaz sahibi farklı kişilerse yalnızca sertifika sözleşmesi yeterli olmayabilir. Ayrıca kira, alan tahsisi, üst kullanım hakkı veya işletme sözleşmesi düzenlenmesi gerekebilir.

Tarafların ticaret unvanı, MERSİS numarası, vergi numarası, tebligat adresi, KEP adresi ve imza yetkilileri eksiksiz yazılmalıdır.

Sertifikanın Kapsamı Belirlenmelidir

Sözleşmede sertifikanın hangi istasyonlar için verildiği açıkça gösterilmelidir.

Eklerde şu bilgiler yer almalıdır:

• İstasyonun açık adresi,
• Ada ve parsel bilgileri,
• Şarj ünitesi sayısı,
• Soket sayısı,
• AC veya DC ünite bilgisi,
• Her ünitenin gücü,
• Marka, model ve seri numaraları,
• Sayaç ve haberleşme bilgileri,
• İstasyonun koordinatları,
• Kurulu güç ve bağlantı kapasitesi.

Sertifikanın birden fazla istasyonu kapsaması hâlinde her istasyon ayrı bir ek çizelgede gösterilmelidir. Sonradan yeni istasyon eklenmesinin yazılı ek protokol veya sistem onayıyla yapılacağı belirtilmelidir.

Sertifikanın Devri Yasaklanmalıdır

Sertifika sahibi, aldığı yetkiyi şarj ağı işletmecisinin yazılı onayı olmadan başka bir şirkete devretmemelidir.

Sözleşmede şu işlemler ayrıca düzenlenmelidir:

• Sertifikanın üçüncü kişiye devri,
• İstasyon işletmesinin alt yükleniciye bırakılması,
• Şirket hisselerinin devri,
• Şirket kontrolünün değişmesi,
• İşletmenin kiralanması,
• Birleşme ve bölünme.

Şarj ağı işletmecisi, kontrol değişikliğini kendi lisans ve uyum riskleri bakımından değerlendirebilmelidir. Bununla birlikte sınırsız ve gerekçesiz onay yetkisi sertifika sahibinin yatırımını ekonomik olarak güvencesiz hâle getirebilir. Bu nedenle onayın hangi objektif şartlarda verileceği sözleşmeye yazılmalıdır.

İstasyon Yerinin Kullanım Hakkı Güvence Altına Alınmalıdır

Şarj istasyonunun kurulacağı alanın hukuki durumu sözleşme imzalanmadan önce incelenmelidir.

Aşağıdaki belgeler kontrol edilmelidir:

• Tapu kaydı,
• Kira sözleşmesi,
• Malik muvafakati,
• Yönetim planı,
• Kat malikleri veya site yönetimi kararları,
• İmar ve ruhsat durumu,
• Otopark kullanım hakları,
• Dağıtım şirketi bağlantı belgeleri.

Sertifika sözleşmesinin süresi, taşınmaz üzerindeki kullanım hakkının süresinden uzun olmamalıdır. Örneğin istasyon alanı üç yıllığına kiralanmışsa on yıllık sertifika sözleşmesi yatırımcı bakımından ciddi risk doğurur.

Ayrıca taşınmaz kira sözleşmesinin sona ermesi, tahliye, kamulaştırma, imar değişikliği veya malik tarafından kullanımın engellenmesi hâllerinin sonuçları düzenlenmelidir.

Kurulum Maliyetlerini Kimin Karşılayacağı Yazılmalıdır

Sözleşmede yatırım harcamaları ayrıntılı olarak dağıtılmalıdır.

Özellikle şu maliyetlerin hangi tarafa ait olduğu belirtilmelidir:

• Şarj cihazlarının satın alınması,
• Elektrik altyapısı,
• Trafo ve güç artırımı,
• Kablo ve pano işleri,
• Kazı ve inşaat,
• Yangın güvenliği,
• Haberleşme altyapısı,
• Yazılım entegrasyonu,
• Sayaç ve ölçüm sistemi,
• Periyodik bakım,
• Sigorta,
• Belediye ve idari izinler.

“Kurulum giderleri sertifika sahibine aittir” şeklindeki genel bir madde yeterli değildir. Sonradan ortaya çıkabilecek güç artışı, trafo değişikliği veya dağıtım bağlantısı masrafları ayrıca düzenlenmelidir.

Şarj Cihazlarının Mülkiyeti Belirlenmelidir

Şarj ünitelerinin kime ait olduğu açıkça yazılmalıdır.

Farklı modeller uygulanabilir:

• Cihazları lisans sahibi satın alabilir.
• Sertifika sahibi cihazları satın alabilir.
• Cihazlar kiralanabilir.
• Yatırım süresi sonunda mülkiyet devredilebilir.

Mülkiyet düzenlemesi; amortisman, sigorta, bakım, haciz, iflas ve sözleşme sonu söküm bakımından önemlidir.

Cihazlar lisans sahibine aitse sertifika sahibinin bunları rehnedemeyeceği, devredemeyeceği veya başka bir ağda kullanamayacağı belirtilmelidir.

Elektrik Tedariki ve Abonelik Yapısı Açıklanmalıdır

Şarj istasyonunda kullanılacak elektriğin hangi abonelik veya tedarik sözleşmesi üzerinden temin edileceği belirlenmelidir.

Sözleşme şu konuları kapsamalıdır:

• Elektrik aboneliğinin kimin adına olacağı,
• Elektrik giderini kimin ödeyeceği,
• Tedarikçi seçimi,
• Güç aşım bedelleri,
• Reaktif enerji bedelleri,
• Dağıtım bedelleri,
• Kayıp ve kaçaklar,
• Ortak sayaç kullanılıyorsa tüketim ayrıştırması.

Elektrik maliyetindeki değişimlerin gelir paylaşımına nasıl yansıyacağı da belirlenmelidir. Aksi takdirde elektrik fiyatlarının yükseldiği dönemlerde ticari denge bozulabilir.

Fiyatlandırma Yetkisi Netleştirilmelidir

Şarj hizmeti fiyatının kim tarafından belirleneceği sözleşmenin en önemli maddelerinden biridir.

Şarj ağı işletmecisi marka bütünlüğü ve mevzuat uyumu nedeniyle fiyat belirleme yetkisini elinde tutmak isteyebilir. Sertifika sahibi ise yatırım maliyeti ve lokasyon giderleri nedeniyle fiyat üzerinde söz sahibi olmak isteyebilir.

Sözleşmede;

• Birim enerji fiyatı,
• Dakika veya işgal bedeli,
• Park ücreti,
• Kampanya ve indirimler,
• Sadakat programları,
• Roaming fiyatları,
• Vergiler,
• Fiyat değişikliğinin bildirim süresi

düzenlenmelidir.

23 Mart 2026 tarihli Şarj Hizmeti Yönetmeliği değişikliği, sadakat sözleşmesi bulunan kullanıcılara ve diğer kullanıcılara uygulanan fiyatlar arasındaki sınıra ilişkin güncel kurallar getirmiştir. Dolayısıyla fiyatlandırma maddeleri yalnızca tarafların ticari iradesine göre değil, güncel EPDK düzenlemelerine uygun hazırlanmalıdır.

Gelir Paylaşımı ve Tahsilat Sistemi Ayrıntılı Olmalıdır

Gelir paylaşımı yalnızca yüzde oranıyla düzenlenmemelidir.

Öncelikle paylaşılacak tutarın nasıl hesaplanacağı belirlenmelidir:

• KDV dâhil veya hariç ciro,
• Elektrik maliyeti düşüldükten sonraki gelir,
• Banka komisyonları,
• Roaming komisyonları,
• Kampanya indirimleri,
• İade ve chargeback işlemleri,
• İşgal veya park ücretleri,
• Vergi ve kamu yükümlülükleri.

Tahsilatın kimin hesabına yapılacağı, mutabakat tarihi ve ödeme süresi belirtilmelidir.

Sertifika sahibine satış ve tahsilat verilerini inceleme hakkı tanınmalı; lisans sahibine de istasyon kayıtlarını denetleme yetkisi verilmelidir.

Otomasyon ve Veri Aktarımı Düzenlenmelidir

Şarj istasyonunun lisans sahibinin şarj ağı yönetim sistemine kesintisiz bağlı olması gerekir.

Sözleşmede;

• Kullanılacak haberleşme protokolü,
• Yazılım entegrasyonu,
• Veri aktarım sıklığı,
• Uzaktan erişim,
• Arıza bildirimi,
• Yazılım güncellemeleri,
• Siber güvenlik,
• Veri yedekleme

hükümleri yer almalıdır.

EPDK, şarj hizmeti piyasasında Şarj Otomasyon Sistemi işlemlerini ve Şarj@TR serbest erişim platformunu ayrı hizmetler olarak yürütmektedir. Bu yapı, istasyon bilgilerinin güncel ve doğru aktarılmasının düzenleyici önemini göstermektedir.

Yanlış soket, fiyat, konum veya müsaitlik bilgisinin sisteme gönderilmesi nedeniyle oluşacak idari yaptırımlardan hangi tarafın sorumlu olacağı açıkça belirlenmelidir.

Bakım ve Hizmet Seviyesi Taahhütleri Yazılmalıdır

Sözleşmede teknik arızalara müdahale süreleri belirlenmelidir.

Örneğin;

• Kritik arızaya uzaktan müdahale süresi,
• Saha ekibinin ulaşma süresi,
• Yedek parça temin süresi,
• İstasyonun asgari kullanılabilirlik oranı,
• Planlı bakım bildirim süresi,
• Tekrarlayan arızaların sonuçları.

Hizmet seviyesi hedefleri ölçülebilir olmalıdır. “Arızalara en kısa sürede müdahale edilir” gibi belirsiz ifadeler uyuşmazlık hâlinde yeterli koruma sağlamaz.

Belirlenen kullanılabilirlik oranının altında kalınması hâlinde hizmet kredisi, gelir payı indirimi veya cezai şart uygulanması kararlaştırılabilir.

Tüketici Şikâyetleri ve Çağrı Merkezi Sorumluluğu

Kullanıcıların ödeme, cihaz arızası, eksik şarj, fiyatlandırma veya araç hasarı şikâyetlerini kimin yöneteceği belirlenmelidir.

Aşağıdaki konular açık olmalıdır:

• Çağrı merkezini kim işletir?
• İade işlemini kim yapar?
• Şikâyete hangi sürede cevap verilir?
• Araç zararlarında incelemeyi kim yürütür?
• Tüketici kurumlarına karşı savunmayı kim hazırlar?
• Kullanıcılara hangi şirket fatura düzenler?

Kullanıcı karşısındaki düzenleyici sorumluluk lisans sahibinde kalabilecek olsa da kusurun sertifika sahibine ait olduğu durumlarda taraflar arasında rücu mekanizması kurulabilir.

KVKK ve Siber Güvenlik Hükümleri Bulunmalıdır

Şarj hizmeti sırasında kullanıcıların;

• Kimlik ve iletişim bilgileri,
• Araç ve plaka bilgileri,
• Konum verileri,
• Ödeme bilgileri,
• Şarj geçmişi

işlenebilir.

Tarafların veri sorumlusu veya veri işleyen sıfatları belirlenmelidir. Aydınlatma, açık rıza gerektiren işlemler, veri saklama süresi, veri ihlali bildirimi ve yurt dışına veri aktarımı açıkça düzenlenmelidir.

Sertifika sahibi, kullanıcı verilerini kendi reklam ve pazarlama faaliyetlerinde sınırsız kullanamamalıdır.

Marka ve Fikrî Mülkiyet Hakları Korunmalıdır

Sertifika sahibinin şarj ağı işletmecisinin markasını hangi sınırlar içinde kullanabileceği belirlenmelidir.

Sözleşmede;

• Logo ve tabela kullanımı,
• Kurumsal tasarım,
• Mobil uygulama,
• Alan adı ve sosyal medya,
• Yazılım lisansı,
• Reklam onayları

düzenlenmelidir.

Sözleşmenin sona ermesi hâlinde marka, yazılım ve tabelaların hangi süre içinde kaldırılacağı belirtilmelidir.

Denetim ve Belge İbrazı Yetkisi

Lisans sahibi, EPDK karşısındaki sorumluluğu nedeniyle sertifikalı istasyonu denetleyebilmelidir.

Denetim maddesi;

• Saha denetimini,
• Teknik kayıtları,
• Mali mutabakatı,
• Personel belgelerini,
• İzin ve ruhsatları,
• Veri güvenliği sistemlerini

kapsayabilir.

Ancak denetim yetkisi ölçüsüz olmamalı; iş sırları ve kişisel veriler korunmalıdır. Olağan denetimler için makul bildirim süresi, acil mevzuat veya güvenlik denetimleri için istisna düzenlenebilir.

İdari Yaptırım ve Rücu Hükümleri

EPDK tarafından lisans sahibine uygulanabilecek idari para cezalarının sertifika sahibine otomatik olarak yansıtılacağına ilişkin genel bir hüküm tek başına yeterli değildir.

Rücu için;

• İhlalin sertifika sahibinin kusurundan kaynaklanması,
• İhlal ile ceza arasında doğrudan bağlantı bulunması,
• Sertifika sahibine savunma imkânı verilmesi,
• Ceza kararına karşı başvuru sürecinin yürütülmesi

gibi şartlar düzenlenmelidir.

Lisans sahibinin kendi kusurundan doğan yaptırımlar sertifika sahibine yüklenmemelidir.

Sigorta Yükümlülükleri

Sertifika sahibinin aşağıdaki sigortaları yaptırması kararlaştırılabilir:

• İşletme sorumluluk sigortası,
• Üçüncü kişi mali sorumluluk,
• Yangın ve elektronik cihaz sigortası,
• İşveren sorumluluk sigortası,
• Siber risk sigortası,
• Gelir kaybı sigortası.

Teminat limitleri, istasyonun gücü ve lokasyon riskine göre belirlenmelidir.

Sözleşmenin Süresi ve Yatırımın Amortismanı

Sözleşme süresi, yatırımın geri dönüş süresiyle uyumlu olmalıdır.

Sertifika sahibinin yüksek kurulum harcaması yaptığı bir projede lisans sahibinin sözleşmeyi kısa ihbarla gerekçesiz sona erdirebilmesi yatırımcı bakımından ciddi risk oluşturur.

Bu nedenle;

• Asgari sözleşme süresi,
• Yenileme şartları,
• Erken fesih tazminatı,
• Amortisman bedeli,
• Cihazların satın alınması,
• Söküm ve restorasyon giderleri

düzenlenmelidir.

Fesih Sebepleri Açıkça Yazılmalıdır

Haklı fesih nedenleri ayrı ayrı gösterilmelidir:

• Sertifikanın mevzuata aykırı kullanılması,
• Ödeme yükümlülüğünün ihlali,
• Sürekli teknik arıza,
• İzinlerin kaybedilmesi,
• Lisansın sona ermesi,
• Marka ihlali,
• Veri güvenliği ihlali,
• İflas veya konkordato,
• Yetkisiz devir,
• EPDK talimatlarına uyulmaması.

Giderilebilir ihlaller için fesih öncesinde makul düzeltme süresi tanınmalıdır. Ağır güvenlik, dolandırıcılık veya yetkisiz faaliyet hâllerinde derhâl fesih düzenlenebilir.

Sözleşme Sona Erdiğinde Ne Olacağı Belirlenmelidir

Sona erme hükümleri sözleşmenin en çok ihmal edilen bölümlerindendir.

Şu konular düzenlenmelidir:

• Şarj cihazlarının sökülmesi,
• Cihaz mülkiyetinin devri,
• Kullanıcı verilerinin silinmesi veya aktarılması,
• Sisteme erişimin kapatılması,
• Tabela ve markaların kaldırılması,
• Son gelir mutabakatı,
• Açık tüketici şikâyetleri,
• Yedek parça ve garanti hakları,
• Taşınmazın eski hâline getirilmesi.

Uyuşmazlık Çözümü ve Yetkili Mahkeme

Taraflar tacir olduğundan sözleşmede yetkili mahkeme ve icra dairesi kararlaştırılabilir.

Büyük yatırımlarda tahkim de değerlendirilebilir. Ancak EPDK’nın düzenleyici işlemleri ve idari para cezaları özel hukuk tahkimine konu edilemez; bunlara karşı idari yargı yolları kullanılır.

Sözleşmesel uyuşmazlıklarla düzenleyici uyuşmazlıkların birbirinden ayrılması gerekir.

2026 Güncel Mevzuatı Bakımından Özel Dikkat Gerektiren Konular

23 Mart 2026 tarihinde yayımlanan yönetmelik değişikliğiyle fiyatlandırma, sadakat sözleşmeleri ve şarj hizmeti sistemindeki bazı veri ve uygulama esaslarında değişiklik yapılmıştır. Bu nedenle daha önce hazırlanmış sertifika sözleşmeleri güncel mevzuata uyum bakımından yeniden incelenmelidir.

Ayrıca EPDK’nın güncel elektrik piyasası mevzuat listesi, bildirim yükümlülükleri ve ikincil düzenlemelerin düzenli olarak değiştirildiğini göstermektedir. Statik bir sözleşme yerine mevzuat değişikliklerine uyum sağlayacak tadil mekanizması kurulmalıdır.

Şarj İstasyonu Sertifika Sözleşmesinde En Sık Yapılan Hatalar

Uygulamada en sık şu hatalar görülmektedir:

• Sertifikanın kapsamının belirsiz bırakılması,
• Cihaz mülkiyetinin düzenlenmemesi,
• Elektrik maliyetlerinin kime ait olduğunun yazılmaması,
• Gelir paylaşımının brüt veya net gelir üzerinden olduğunun açıklanmaması,
• Fiyat belirleme yetkisinin belirsiz olması,
• Arıza müdahale sürelerinin belirlenmemesi,
• İdari para cezalarının kusur ayrımı yapılmadan sertifika sahibine yüklenmesi,
• KVKK hükümlerinin bulunmaması,
• Taşınmaz kullanım hakkının sözleşme süresinden kısa olması,
• Sözleşme sona erdiğinde cihazların ne olacağının düzenlenmemesi.

Şarj Ağı Yatırımlarında Hukuki Danışmanlık Neden Önemlidir?

Şarj istasyonu sertifika sözleşmeleri standart bayi sözleşmesi gibi hazırlanırsa taraflar lisans, tüketici, veri güvenliği ve yatırım maliyetleri bakımından önemli risklerle karşılaşabilir. Sözleşmenin yalnızca ticari şartları değil, EPDK mevzuatından doğan sorumluluk dağılımını da doğru yansıtması gerekir.

Ankara, İstanbul, İzmir, Mersin ve Bursa başta olmak üzere Türkiye genelinde enerji hukuku alanında faaliyet gösteren FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK bünyesinde görev yapan Av. Arb. Fırat Fesih Kaya, şarj istasyonu sertifika sözleşmeleri, şarj ağı işletmeci lisansları, EPDK uyum süreçleri, elektrikli araç şarj yatırımları ve enerji sözleşmeleri konusunda yatırımcılara profesyonel hukuki destek sunmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Şarj istasyonu sertifika sözleşmesi nedir?
Lisans sahibi şarj ağı işletmecisi ile kendi ağı altında istasyon kuracak veya işletecek üçüncü kişi arasındaki yetki, sorumluluk ve ticari şartları düzenleyen sözleşmedir.

2. Sertifika sahibi bağımsız olarak şarj hizmeti sunabilir mi?
Sertifika sahibi faaliyetini sertifika veren lisans sahibinin şarj ağı kapsamında yürütür; bağımsız şarj ağı işletmecisi sayılmaz.

3. Sertifika başka bir şirkete devredilebilir mi?
Lisans sahibinin yazılı onayı ve mevzuata uygunluk sağlanmadan devredilmemelidir. Devir şartları sözleşmede açıkça düzenlenmelidir.

4. Şarj hizmeti fiyatını kim belirler?
Tarafların sözleşmesinde fiyat belirleme yöntemi düzenlenebilir; ancak fiyatlandırma güncel EPDK mevzuatına uygun olmak zorundadır. 2026 değişiklikleri özellikle sadakat sözleşmelerine bağlı fiyat farklılıklarını etkilemektedir.

5. Elektrik giderini kim öder?
Tarafların sözleşmesine göre belirlenir. Abonelik, tedarik, dağıtım ve güç aşım maliyetleri ayrı ayrı düzenlenmelidir.

6. İdari para cezası sertifika sahibine yansıtılabilir mi?
Ceza sertifika sahibinin kusurundan doğmuşsa sözleşmesel rücu mümkün olabilir. Kusur bağlantısı kurulmadan bütün cezaların otomatik aktarılması uyuşmazlık yaratabilir.

7. Şarj cihazlarının mülkiyeti kime aittir?
Tarafların yatırım modeline göre değişir. Mülkiyet, sigorta, bakım ve sözleşme sonu devri açıkça yazılmalıdır.

8. EPDK sertifika sözleşmesini onaylar mı?
Sözleşmenin özel hukuk hükümleri taraflarca hazırlanır; ancak sertifikalandırma ve faaliyet yapısının Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ne uygun olması gerekir. EPDK, şarj ağı ve lisans süreçlerini elektronik sistem üzerinden yürütmektedir.

9. Sertifika sözleşmesi sona ererse istasyon çalışmaya devam edebilir mi?
İstasyonun başka bir hukuki yetkilendirme olmadan aynı ağ kapsamında faaliyetine devam etmesi mümkün değildir. Sistem, marka, veri ve cihaz işlemleri sona erme hükümlerine göre yürütülmelidir.

10. Hazır sözleşme örneği kullanmak yeterli midir?
Genellikle hayır. Lokasyon hakkı, yatırım modeli, cihaz mülkiyeti, elektrik aboneliği, fiyatlandırma ve gelir paylaşımı her proje bakımından farklıdır.

Şarj İstasyonu Yatırımınızı Güçlü Bir Sertifika Sözleşmesiyle Koruyun

Hak kaybı yaşamamak ve şarj ağı yatırımınızı güvenli şekilde yürütmek için uzman desteği şarttır. Ankara, İstanbul ve İzmir başta olmak üzere Türkiye genelinde hizmet veren enerji ve sözleşmeler hukuku alanında uzman avukat ile çalışarak yatırımınızı güvence altına alabilirsiniz. Şarj istasyonu sertifika sözleşmeleri, şarj ağı işletmeci lisansları, EPDK uyum süreçleri, gelir paylaşımı, teknik hizmet sözleşmeleri ve elektrikli araç şarj yatırımlarında FFK PARTNER HUKUK VE DANIŞMANLIK olarak profesyonel hukuki destek sunuyoruz.

Hemen Ara: 0312 434 22 22
WhatsApp: 0532 769 22 22
E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr

Bu makale genel bilgilendirme amaçlı olup, herhangi bir hak kaybına uğramamak adına kendi özel durumunuz için avukatınıza danışmanızı tavsiye ederiz.