Elektrikli araç şarj istasyonu için kira sözleşmesi nasıl hazırlanmalıdır? Kira süresi, trafo ve altyapı yatırımı, elektrik giderleri, EPDK mevzuatı, erken fesih, cihaz mülkiyeti ve tazminat hükümlerini 2026 güncel rehberimizde inceleyin.

Türkiye’de elektrikli araç sayısının artmasıyla birlikte AVM, otel, akaryakıt istasyonu, restoran, otopark, iş merkezi, site ve ticari tesislerde elektrikli araç şarj istasyonu kurulması amacıyla yer kiralanması giderek yaygınlaşmaktadır.

Ancak şarj istasyonu için hazırlanacak kira sözleşmesi klasik bir otopark veya işyeri kira sözleşmesi gibi düzenlenmemelidir.

Çünkü yatırımcı yalnızca birkaç metrekarelik alanı kiralamaz.

Çoğu projede yatırımcı;

şarj cihazı satın alır,

elektrik altyapısı kurar,

kablo döşer,

pano yaptırır,

gerekirse trafo yatırımı yapar,

yazılım ve haberleşme altyapısı oluşturur,

zemin ve saha düzenlemesi gerçekleştirir,

yönlendirme tabelaları yerleştirir.

Özellikle yüksek güçlü DC şarj istasyonlarında toplam yatırım bedeli milyonlarca liraya ulaşabilir.

Bu nedenle kira sözleşmesinin erken sona ermesi veya taşınmaz sahibinin sözleşmeye aykırı davranması yatırımcı açısından yalnızca kira kaybı değil, yüksek tutarlı yatırım kaybı anlamına gelebilir.

Elektrikli araç şarj istasyonu kira sözleşmeleri hazırlanırken Türk Borçlar Kanunu ile birlikte 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu, Şarj Hizmeti Yönetmeliği, EPDK düzenlemeleri, elektrik bağlantı mevzuatı, imar ve işyeri mevzuatı da dikkate alınmalıdır.

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu İçin Yer Kiralanabilir mi?

Evet.

Şarj istasyonu kurulması amacıyla;

AVM otoparkı,

akaryakıt istasyonu,

otel otoparkı,

restoran,

market,

hastane,

üniversite,

iş merkezi,

ticari otopark,

sanayi tesisi,

dinlenme tesisi

gibi taşınmazların belirli bölümleri kiralanabilir.

Ancak taşınmazın fiziksel olarak uygun olması tek başına yeterli değildir.

Şarj istasyonu kurulmadan önce hukuki ve teknik uygunluk birlikte kontrol edilmelidir.

Şarj İstasyonu Kira Sözleşmesi Neden Standart Kira Sözleşmesinden Farklıdır?

Standart bir kira sözleşmesinde temel ilişki;

kiraya veren + kiracı + taşınmaz

üzerinden kurulur.

Şarj istasyonu yatırımında ise ilişki çok daha karmaşıktır.

Projede;

taşınmaz sahibi,

kiracı,

şarj ağı işletmecisi,

şarj istasyonu işletmecisi,

elektrik dağıtım şirketi,

cihaz tedarikçisi,

bakım şirketi

bulunabilir.

Ayrıca yatırımcı kiralanan alana sökülmesi maliyetli teknik tesisler kurabilir.

Dolayısıyla kira sözleşmesinin yatırımın bütün yaşam döngüsünü düzenlemesi gerekir.

Kiraya Veren Gerçekten Taşınmazı Kiraya Vermeye Yetkili mi?

Sözleşme imzalanmadan önce ilk yapılması gerekenlerden biri taşınmazın hukuki durumunun kontrol edilmesidir.

Özellikle;

tapu kaydı,

malik bilgileri,

ipotekler,

hacizler,

şerhler,

irtifak hakları,

ortak mülkiyet durumu,

yönetim planı

incelenmelidir.

Şirket adına sözleşme imzalanıyorsa imza yetkilisinin yetkisi de kontrol edilmelidir.

Örneğin AVM yönetim şirketinin otopark alanını uzun süreli olarak üçüncü kişiye tahsis etme yetkisinin bulunup bulunmadığı ayrıca araştırılmalıdır.

Kiralanan Alan Açıkça Belirlenmelidir

Şarj istasyonu kira sözleşmesinde;

“Otoparkta uygun bir alan kiralanmıştır.”

şeklinde belirsiz ifadeler kullanılmamalıdır.

Kiralanan alan;

metrekare,

otopark numarası,

koordinat,

kroki,

vaziyet planı,

şarj ünitesi sayısı

ile açık şekilde belirlenmelidir.

Sözleşmenin ekine teknik kroki konulması uyuşmazlıkları önemli ölçüde azaltabilir.

Şarj Cihazlarının Yeri Sonradan Değiştirilebilir mi?

Bu husus sözleşmede açıkça düzenlenmelidir.

Örneğin AVM sahibi iki yıl sonra;

“Bu alanı başka mağazaya vereceğim, cihazları bodrum kattaki başka yere taşıyın.”

diyebilir.

Ancak lokasyon değişikliği;

müşteri trafiğini,

ciro potansiyelini,

elektrik altyapısını,

kablo mesafesini,

trafo kapasitesini

değiştirebilir.

Bu nedenle kiraya verenin istasyon yerini tek taraflı değiştirme yetkisi sınırlandırılmalıdır.

Taşıma zorunluysa taşıma ve yeniden kurulum giderlerinin hangi tarafa ait olacağı belirlenmelidir.

Kira Süresi Ne Kadar Olmalıdır?

Şarj istasyonu yatırımlarında kira süresi yatırımın geri dönüş süresiyle uyumlu olmalıdır.

Örneğin yatırımcı;

2 milyon TL cihaz,

3 milyon TL trafo ve altyapı,

1 milyon TL saha düzenlemesi

yapacaksa bir veya iki yıllık kira süresi yatırımcı açısından ciddi risk yaratabilir.

Bu nedenle;

yatırım tutarı,

beklenen ciro,

amortisman süresi,

cihaz ömrü

dikkate alınarak kira süresi belirlenmelidir.

Uzun Süreli Kira Sözleşmesi Yapılabilir mi?

Taraflar kanunun emredici hükümlerini dikkate alarak uzun süreli kira ilişkisi kurabilir.

Şarj istasyonu projelerinde;

5 yıl,

10 yıl

veya yatırımın özelliklerine göre daha uzun süreler ticari olarak gündeme gelebilir.

Ancak yalnızca uzun süre yazılması yeterli değildir.

Erken fesih şartları da yatırımcıyı koruyacak şekilde düzenlenmelidir.

Kira Bedeli Nasıl Belirlenebilir?

Farklı modeller kullanılabilir.

Sabit Kira

Örneğin aylık 100.000 TL kira bedeli belirlenebilir.

Ciro Kirası

İstasyon gelirinin belirli yüzdesi kiraya verene ödenebilir.

Örneğin aylık net cironun %8’i.

Sabit Kira + Ciro Payı

Örneğin;

aylık 50.000 TL +

cironun %5’i

şeklinde hibrit model kurulabilir.

Hangi model kullanılırsa kullanılsın “ciro” kavramının nasıl hesaplanacağı açıkça yazılmalıdır.

Ciro Nasıl Tanımlanmalıdır?

Bu nokta son derece önemlidir.

Örneğin kullanıcıdan 1 milyon TL tahsil edilmiş olabilir.

Ancak bu tutarın içerisinde;

KDV,

elektrik maliyeti,

ödeme kuruluşu komisyonu,

şarj ağı işletmecisi komisyonu,

roaming gideri,

kampanya indirimi

bulunabilir.

Dolayısıyla ciro üzerinden kira hesaplanacaksa;

brüt ciro mu,

net ciro mu,

KDV hariç ciro mu

esas alınacağı açıkça düzenlenmelidir.

Kira Artışı Nasıl Belirlenmelidir?

Kira artış hükmü TBK’nın uygulanabilir emredici hükümleri dikkate alınarak hazırlanmalıdır.

Özellikle uzun süreli sözleşmelerde yalnızca;

“Her yıl taraflar anlaşacaktır.”

denilmesi gelecekte ciddi uyuşmazlık yaratabilir.

Artış mekanizmasının mümkün olduğunca objektif ve öngörülebilir olması gerekir.

Elektrik Aboneliği Kimin Adına Olmalıdır?

Şarj istasyonu kira sözleşmesinin en kritik konularından biridir.

Elektrik;

taşınmaz sahibinin mevcut aboneliğinden,

ayrı abonelikten,

özel ölçüm sistemi üzerinden

sağlanabilir.

Sözleşmede;

elektrik bedeli,

dağıtım bedeli,

vergi ve fonlar,

reaktif enerji bedeli,

güç aşım bedeli,

sayaç giderleri

bakımından hangi tarafın sorumlu olduğu açıkça belirlenmelidir.

Taşınmaz Sahibi Elektriği Kesebilir mi?

Özellikle ortak abonelik kullanılan projelerde ciddi risk bulunmaktadır.

Kiraya veren ile kiracı arasında kira uyuşmazlığı çıktığında taşınmaz sahibinin elektriği keserek istasyonu fiilen çalışamaz hale getirmesi söz konusu olabilir.

Bu nedenle elektrik erişiminin;

hangi şartlarda kesilebileceği,

ödeme uyuşmazlığında nasıl hareket edileceği,

acil güvenlik durumlarının nasıl yönetileceği

sözleşmede açıkça düzenlenmelidir.

Elektrik Kapasitesi Yetersiz Çıkarsa Ne Olur?

Sözleşme imzalanmadan önce mevcut bağlantı gücü mutlaka teknik olarak kontrol edilmelidir.

Örneğin yatırımcı 4 adet 180 kW DC cihaz kurmak isterken taşınmazın mevcut elektrik kapasitesi bunu karşılamayabilir.

Bu durumda;

güç artırımı,

yeni trafo,

yeni bağlantı,

kablo altyapısı

gerekebilir.

Bu yatırımların maliyetinin hangi tarafa ait olacağı önceden belirlenmelidir.

Trafo Maliyetini Kim Karşılamalıdır?

Tek bir yasal cevap yoktur.

Taraflar sözleşmeyle maliyet paylaşımı yapabilir.

Trafoyu yatırımcı yaptırıyorsa sözleşmede özellikle;

trafonun mülkiyeti,

bakım giderleri,

sigorta,

sözleşme sonunda trafonun akıbeti,

erken fesih halinde yatırım bedeli

düzenlenmelidir.

Şarj Cihazları Kimin Mülkiyetinde Olacaktır?

Cihazların yatırımcı tarafından satın alınması halinde bu durum açıkça sözleşmeye yazılmalıdır.

Örneğin:

“Kiralanan alana kiracı tarafından yerleştirilecek şarj üniteleri, enerji yönetim ekipmanları ve ilgili teknik cihazların mülkiyeti kiracıya aittir.”

şeklinde açık hüküm kullanılabilir.

Böylece kira sona erdiğinde cihazların taşınmazın bütünleyici parçası olduğu yönünde uyuşmazlık çıkması riski azaltılabilir.

Şarj Cihazları Taşınmazın Bütünleyici Parçası Haline Gelir mi?

Bu konu yatırımcı açısından özellikle önemlidir.

Şarj cihazları;

zemine sabitlenebilir,

elektrik altyapısına bağlanabilir,

beton kaide üzerine kurulabilir.

Ancak mülkiyet meselesinin yalnızca cihazın fiziksel bağlantısına bırakılması doğru değildir.

Sözleşmede cihazların;

kiracıya ait olduğu,

sökülebileceği,

kira sonunda kiracı tarafından geri alınabileceği

açıkça düzenlenmelidir.

Kablo, Pano ve Altyapı Sözleşme Bitince Ne Olur?

Bu yatırımların sökülmesi her zaman ekonomik olmayabilir.

Örneğin yer altına döşenen yüzlerce metre kablonun sökülmesi mantıklı olmayabilir.

Bu nedenle;

şarj cihazı,

trafo,

pano,

kablo,

beton kaide,

tabela,

kamera,

haberleşme sistemi

ayrı ayrı değerlendirilmelidir.

Sözleşme sonunda hangi varlığın kimde kalacağı açıkça yazılmalıdır.

Ruhsat ve İzinleri Kim Alacaktır?

Şarj istasyonunun bulunduğu yere ve projenin niteliğine göre farklı izin ve teknik süreçler gündeme gelebilir.

Sözleşmede;

izinlerin hangi tarafça alınacağı,

taşınmaz sahibinin hangi belgeleri sağlayacağı,

malik muvafakatinin kim tarafından verileceği,

masrafların kime ait olduğu

belirlenmelidir.

Kiraya veren gerekli muvafakat veya belgeyi sağlamazsa yatırımcının fesih ve tazminat hakları düzenlenmelidir.

EPDK Lisansı veya Sertifikası Alınamazsa Kira Ne Olur?

Bu madde şarj istasyonu kira sözleşmelerinin en kritik hükümlerinden biridir.

Yatırımcı sözleşmeyi imzaladıktan sonra gerekli düzenleyici veya teknik şartları sağlayamayabilir.

Bu nedenle sözleşmede;

“Şarj istasyonunun mevzuata uygun şekilde faaliyete geçirilmesi için gerekli lisans, sertifika, bağlantı, izin veya onayların alınamaması halinde kiracı sözleşmeyi cezai şart ödemeksizin feshedebilir.”

benzeri bir düzenleme düşünülebilir.

Böyle bir hüküm yatırımcı açısından regulatory condition precedent niteliğinde koruma sağlayabilir.

Şarj Ağı İşletmeci Lisansı İptal Edilirse Kira Sözleşmesi Ne Olur?

Kiracı aynı zamanda şarj ağı işletmecisiyse lisansın kaybedilmesi faaliyetin devamını doğrudan etkileyebilir.

Bu nedenle;

lisansın askıya alınması,

sona ermesi,

iptali,

yenilenmemesi

hallerinin kira sözleşmesine etkisi düzenlenmelidir.

Aksi halde kiracı şarj hizmeti sunamadığı halde yıllarca kira ödemek zorunda kalabilir.

Sertifika İptal Edilirse Ne Olur?

Kiracı sertifikalı şarj istasyonu işletmecisiyse bağlı olduğu şarj ağındaki sertifika ilişkisinin sona ermesi mümkündür.

Bu durumda sözleşmede yatırımcıya;

belirli süre içerisinde başka lisanslı şarj ağına geçme,

yeni sertifika alma,

teknik entegrasyonu tamamlama

imkânı tanınması yararlı olabilir.

Sertifika iptal edilir edilmez kira sözleşmesinin otomatik sona ermesi yatırımcı açısından her zaman doğru çözüm değildir.

Kiraya Veren Rakip Şarj İstasyonuna Yer Verebilir mi?

Bu husus özellikle AVM, otel, otoyol tesisi ve akaryakıt istasyonlarında önemlidir.

Yatırımcı ciddi altyapı yatırımı yaptıktan sonra taşınmaz sahibi yanındaki otopark alanını rakip şarj ağına kiralayabilir.

Bu nedenle sözleşmede belirli koşullarla münhasırlık düzenlenebilir.

Örneğin kiralanan tesis içerisinde sözleşme süresince başka bir üçüncü kişiye aynı nitelikte şarj istasyonu alanı tahsis edilmemesi kararlaştırılabilir.

Ancak münhasırlık hükümleri hazırlanırken rekabet hukuku da dikkate alınmalıdır.

Otopark Alanlarının Sürekli Kullanılabilir Olması Gerekir mi?

Evet, erişim konusu mutlaka düzenlenmelidir.

Şarj istasyonunun ekonomik değeri büyük ölçüde kullanıcıların istasyona ulaşabilmesine bağlıdır.

Bu nedenle sözleşmede;

7/24 erişim,

tesis çalışma saatleri,

otopark giriş ücreti,

gece erişimi,

güvenlik kapıları,

özel etkinlikler,

bakım nedeniyle kapanma

gibi durumlar düzenlenmelidir.

Kiraya Veren Şarj Alanını Normal Araçlara Tahsis Edebilir mi?

Bu durum şarj istasyonunun kullanımını ciddi biçimde azaltabilir.

Örneğin şarj alanları sürekli normal araçlar tarafından işgal ediliyorsa yatırımcı cihaz kurmuş olmasına rağmen hizmet sunamaz.

Bu nedenle kiraya verenin;

şarj alanlarını erişilebilir tutma,

gerekli tabela ve işaretlemeye izin verme,

mümkünse işgali önleyici tedbirleri destekleme

yükümlülükleri sözleşmede düzenlenebilir.

Tabela ve Reklam Hakkı Düzenlenmeli midir?

Evet.

Şarj ağı işletmecisinin markasının;

totem,

yönlendirme tabelası,

zemin işareti,

duvar,

otopark girişi

üzerinde kullanılabilmesi gerekebilir.

Sözleşmede tabela yerleri ve izin süreçleri belirlenmelidir.

Kira Sözleşmesi Tapuya Şerh Edilebilir mi?

Şartları oluştuğunda kira hakkının tapu siciline şerhi önemli bir yatırım koruması sağlayabilir.

Özellikle uzun süreli ve yüksek yatırım bedelli projelerde bu konu değerlendirilmelidir.

Çünkü taşınmazın üçüncü kişiye devredilmesi halinde yalnızca taraflar arasındaki sözleşmeye güvenmek yerine kira ilişkisinin üçüncü kişilere karşı korunması bakımından şerh önemli olabilir.

Taşınmaz Satılırsa Şarj İstasyonu Ne Olur?

Taşınmazın el değiştirmesi ihtimali sözleşme hazırlanırken mutlaka düşünülmelidir.

Türk Borçlar Kanunu hükümleri kapsamında kiralananın el değiştirmesinin kira ilişkisine etkisi değerlendirilir.

Ancak yüksek yatırım bedelli şarj projelerinde;

yeni malikin bilgilendirilmesi,

kira şerhi,

yatırımcı haklarının korunması,

cihaz mülkiyeti

konularının ayrıca güvence altına alınması önemlidir.

Taşınmaz Üzerinde İpotek Varsa Risk Var mı?

Evet.

Özellikle milyonluk altyapı yatırımı yapılacaksa taşınmazın tapu kaydı mutlaka kontrol edilmelidir.

Taşınmaz üzerinde;

ipotek,

haciz,

ihtiyati haciz,

dava şerhi

bulunabilir.

Taşınmazın ileride cebri icra yoluyla satılması yatırımcı açısından önemli risk yaratabilir.

Bu nedenle lease due diligence yapılmadan büyük yatırım yapılmamalıdır.

Kiraya Veren Sözleşmeyi Erken Feshederse Ne Olur?

Bu durum sözleşmede ayrıntılı düzenlenmelidir.

Özellikle kiraya verenin haklı neden olmaksızın erken feshi halinde;

söküm giderleri,

taşıma giderleri,

geri kazanılmamış yatırım bedeli,

altyapı maliyetleri,

yeni lokasyon kurulum giderleri,

şartları varsa gelir veya kâr kaybı

bakımından tazminat mekanizması oluşturulabilir.

Geri Kazanılmamış Yatırım Bedeli Nasıl Hesaplanabilir?

Örneğin yatırımcı 10 milyon TL yatırım yapmış ve yatırımın ekonomik amortisman süresi 10 yıl olarak öngörülmüş olsun.

Kiraya veren ikinci yıl sonunda sözleşmeyi hukuka aykırı şekilde sona erdirirse yatırımın henüz geri kazanılmamış bölümü uyuşmazlık konusu olabilir.

Sözleşmede önceden;

yatırım bedeli,

amortisman yöntemi,

erken fesih halinde kalan yatırım tutarının hesabı

belirlenebilir.

Bu, ileride çıkacak tazminat uyuşmazlığını önemli ölçüde azaltabilir.

Kiracı Erken Çıkmak İsterse Ne Olur?

Yatırımcı açısından da çıkış mekanizması bulunmalıdır.

Örneğin lokasyon beklenen trafiği sağlamamış olabilir.

İstasyon sürekli zarar ediyor olabilir.

Elektrik kapasitesi yetersiz kalmış olabilir.

Yeni düzenlemeler yatırım modelini ekonomik olmaktan çıkarmış olabilir.

Bu nedenle kiracının belirli şartlarda erken fesih hakkı ayrıca düzenlenebilir.

Cezai Şart Konulabilir mi?

Taraflar sözleşmeye cezai şart koyabilir.

Özellikle;

haksız erken fesih,

münhasırlık ihlali,

istasyon erişiminin engellenmesi,

cihazlara izinsiz müdahale,

gizlilik ihlali

gibi durumlarda cezai şart kullanılabilir.

Ancak cezai şartın hukuki geçerliliği ve miktarı somut sözleşme bakımından ayrıca değerlendirilmelidir.

Mücbir Sebep Maddesi Nasıl Hazırlanmalıdır?

Standart;

“Deprem, savaş ve doğal afet mücbir sebeptir.”

maddesi yeterli olmayabilir.

Şarj istasyonu yatırımlarında;

uzun süreli elektrik kesintisi,

trafo hasarı,

yangın,

sel,

deprem,

kamusal erişim yasağı,

yolun kapanması,

tesisin uzun süre faaliyet dışı kalması

gibi durumlar ayrıca düzenlenebilir.

AVM Kapanırsa Kira Ödenmeye Devam Eder mi?

Bu konu sözleşmede açıkça düzenlenmelidir.

Örneğin AVM altı ay tadilat nedeniyle kapanmış ve araçların otoparka girişi tamamen engellenmiş olabilir.

Şarj istasyonu teknik olarak yerinde olsa da ekonomik olarak kullanılamaz.

Bu durumda;

kira indirimi,

kiranın askıya alınması,

uzun süreli kapanmada fesih

mekanizmaları öngörülebilir.

Akaryakıt İstasyonu Ruhsatını Kaybederse Ne Olur?

Şarj istasyonu akaryakıt istasyonunun müşteri trafiğine bağlı olarak kurulmuş olabilir.

Tesisin kapanması veya erişimin ortadan kalkması yatırımın ekonomik temelini etkileyebilir.

Bu nedenle host site closure hükümleri sözleşmede bulunmalıdır.

Şarj İstasyonunda Yangın Çıkarsa Kim Sorumlu Olur?

Yangının kaynağı belirleyicidir.

Yangın;

şarj cihazından,

elektrik tesisatından,

trafo arızasından,

taşınmazın mevcut elektrik altyapısından,

üçüncü kişinin davranışından

kaynaklanabilir.

Bu nedenle sorumluluğun otomatik olarak tek tarafa yüklenmesi yerine kusur ve risk dağılımı ayrıntılı düzenlenmelidir.

Sigorta Yaptırılmalı mıdır?

Özellikle yüksek bedelli projelerde sigorta önemli bir risk yönetim aracıdır.

Tarafların;

cihaz,

yangın,

elektrik,

üçüncü kişi sorumluluğu,

işletme kesintisi

riskleri bakımından hangi sigortaları yaptıracağı belirlenebilir.

Ayrıca sigorta priminin hangi tarafça karşılanacağı düzenlenmelidir.

Veri ve Kamera Sistemleri Nasıl Düzenlenmelidir?

Şarj istasyonlarında;

kamera,

plaka,

kullanıcı hesabı,

ödeme,

şarj işlemi

gibi kişisel veriler işlenebilir.

Bu nedenle KVKK kapsamındaki sorumlulukların kira sözleşmesi ve diğer operasyon sözleşmeleriyle uyumlu olması gerekir.

Özellikle AVM’nin kamera sistemi ile şarj ağı sisteminin birbirinden ayrılması önemlidir.

Şarj İstasyonu Kira Sözleşmesinde Bulunması Gereken 30 Kritik Madde

1. Tarafların açık kimliği.
2. Kiraya verenin yetkisi.
3. Kiralananın tapu bilgileri.
4. Alanın krokisi.
5. Şarj ünitesi sayısı.
6. Kullanım amacı.
7. Kira süresi.
8. Yenileme hakkı.
9. Kira bedeli.
10. Kira artışı.
11. Ciro kirası hesaplama yöntemi.
12. Elektrik aboneliği.
13. Elektrik maliyetleri.
14. Güç artırımı.
15. Trafo yatırımı.
16. Şarj cihazlarının mülkiyeti.
17. Kablo ve altyapının mülkiyeti.
18. Ruhsat ve izinler.
19. EPDK mevzuatına uyum.
20. Lisans veya sertifika riski.
21. Başka şarj ağına geçiş.
22. Erişim ve çalışma saatleri.
23. Münhasırlık.
24. Tabela ve marka kullanımı.
25. Sigorta.
26. Erken fesih.
27. Geri kazanılmamış yatırım bedeli.
28. Cezai şart ve tazminat.
29. Kira hakkının tapuya şerhi.
30. Uyuşmazlık çözümü.

Yatırımcıların Yaptığı 20 Kritik Kira Sözleşmesi Hatası

1. Tapuyu kontrol etmeden sözleşme imzalamak.
2. Kiraya verenin yetkisini araştırmamak.
3. Kiralanan alanı krokiyle belirlememek.
4. Elektrik kapasitesini ölçmeden cihaz sipariş etmek.
5. Trafo maliyetini kimin karşılayacağını yazmamak.
6. Cihaz mülkiyetini açık düzenlememek.
7. Altyapının kira sonunda ne olacağını belirlememek.
8. Kısa süreli kira yapıp milyonluk yatırım yapmak.
9. Erken fesih tazminatı koymamak.
10. Lisans ve sertifika riskini düzenlememek.
11. Başka şarj ağına geçişi düşünmemek.
12. Elektrik kesintisi riskini düzenlememek.
13. Münhasırlık almamak.
14. Rakip şarj istasyonuna ilişkin hüküm koymamak.
15. Erişim saatlerini düzenlememek.
16. AVM veya tesis kapanmasını öngörmemek.
17. Tapuya şerh seçeneğini değerlendirmemek.
18. Taşınmaz üzerindeki ipotek ve hacizleri kontrol etmemek.
19. Sigorta yükümlülüklerini belirlememek.
20. Sözleşmeyi standart işyeri kira sözleşmesinden kopyalamak.

Örnek: 15 Milyon TL’lik Şarj Yatırımında Kira Sözleşmesi Neden Kritik?

Bir yatırımcının İstanbul’da yoğun araç trafiği bulunan bir AVM’de hızlı şarj merkezi kurduğunu düşünelim.

Yatırımcı;

6 adet DC hızlı şarj cihazı,

yeni trafo,

elektrik panosu,

yer altı kablolaması,

beton platform,

kamera,

tabela

için toplam 15 milyon TL yatırım yapmış olsun.

Taraflar yalnızca üç sayfalık standart kira sözleşmesi imzalamış olsun.

Sözleşmenin ikinci yılında AVM satılsın ve yeni malik yatırımcıdan alanı boşaltmasını talep etsin.

Bu durumda;

kira ilişkisinin yeni malik karşısındaki durumu,

kira hakkının şerh edilip edilmediği,

cihazların mülkiyeti,

trafonun kime ait olduğu,

altyapının sökülüp sökülemeyeceği,

yatırım bedelinin geri kazanılmayan kısmı,

söküm ve taşıma giderleri,

tazminat

gibi birçok sorun aynı anda ortaya çıkabilir.

İşte bu nedenle şarj istasyonu kira sözleşmesi yalnızca;

“Aylık kira ne kadar?”

sorusunu cevaplayan bir belge değildir.

Sözleşme yatırımcının milyonlarca liralık yatırımını koruyan temel hukuki araçlardan biridir.

Şarj İstasyonu Kira Sözleşmesi İmzalanmadan Önce Hukuki Due Diligence Yapılmalı mı?

Özellikle yüksek tutarlı projelerde evet.

Hukuki incelemede;

tapu,

malik,

ipotek ve hacizler,

imar ve kullanım durumu,

yönetim planı,

mevcut kira ilişkileri,

elektrik altyapısı,

EPDK modeli,

şarj ağı veya sertifika ilişkisi

birlikte değerlendirilmelidir.

Teknik due diligence ile hukuki due diligence mümkün olduğunca paralel yürütülmelidir.

Sıkça Sorulan Sorular

1. Elektrikli araç şarj istasyonu için yer kiralanabilir mi?

Evet. AVM, otopark, otel, akaryakıt istasyonu ve diğer uygun ticari alanlarda şarj istasyonu amacıyla kira ilişkisi kurulabilir.

2. Şarj istasyonu kira sözleşmesi kaç yıllık olmalıdır?

Tek bir süre yoktur. Yatırım tutarı, amortisman süresi ve ticari model dikkate alınarak belirlenmelidir. Yüksek altyapı yatırımlarında kısa süreli sözleşmeler yatırımcı açısından risklidir.

3. Şarj cihazları kira sonunda taşınmaz sahibine mi kalır?

Otomatik olarak böyle bir sonuç kabul edilmemelidir. Cihazların ve altyapının mülkiyeti sözleşmede açıkça düzenlenmelidir.

4. Trafoyu kiracı yaptırırsa trafo kime ait olur?

Yatırım modeli ve ilgili teknik/hukuki düzenlemelere göre değerlendirilmelidir. Taraflar arasındaki ekonomik hak ve yükümlülükler sözleşmede ayrıca düzenlenmelidir.

5. Lisans veya sertifika alınamazsa kira feshedilebilir mi?

Sözleşmede buna ilişkin özel fesih veya ön koşul hükmü bulunması yatırımcıyı önemli ölçüde koruyabilir.

6. Taşınmaz satılırsa kira sona erer mi?

Taşınmazın el değiştirmesinin kira ilişkisine etkisi Türk Borçlar Kanunu kapsamında değerlendirilir. Uzun süreli yüksek yatırım projelerinde tapuya şerh seçeneği ayrıca değerlendirilmelidir.

7. Kiraya veren aynı tesiste rakip şarj ağına yer verebilir mi?

Sözleşmede münhasırlık bulunmuyorsa konu daha karmaşık hale gelebilir. Yatırımcı açısından rakip istasyonlara ilişkin hükümler baştan düzenlenmelidir.

8. Kiraya veren sözleşmeyi erken feshederse yatırım bedeli talep edilebilir mi?

Somut olayda sözleşmeye aykırılık ve tazminat şartları oluşmuşsa yatırım zararları gündeme gelebilir. En güvenli yöntem erken fesih sonuçlarını sözleşmede önceden belirlemektir.

9. Şarj istasyonu kira sözleşmesi tapuya şerh edilebilir mi?

Hukuki şartları oluştuğunda kira hakkının tapuya şerhi değerlendirilebilir. Özellikle uzun süreli yüksek bedelli yatırımlarda önem taşıyabilir.

10. Şarj istasyonu kira sözleşmesini avukat hazırlamalı mı?

Özellikle yüksek tutarlı yatırım, trafo, uzun süreli kira, gelir paylaşımı veya sertifika ilişkisi bulunan projelerde enerji hukuku ile kira ve ticaret hukuku boyutlarının birlikte değerlendirilmesi önemli ölçüde risk azaltabilir.

2026’da Şarj İstasyonu Kira Sözleşmelerinde Dikkat Edilmesi Gereken Konular

Elektrikli araç şarj sektörünün büyümesiyle birlikte kira sözleşmelerinin teknik boyutu giderek önem kazanmaktadır.

Özellikle;

yüksek güçlü DC şarj cihazları,

doğrudan ödeme sistemleri,

uzaktan erişim,

siber güvenlik,

roaming,

enerji yönetimi,

batarya depolama ile entegre şarj sistemleri,

çatı GES ile şarj istasyonu entegrasyonu

yeni sözleşmelerde dikkate alınması gereken alanlardır.

Örneğin bir lokasyona yalnızca bugünkü 60 kW cihaz ihtiyacına göre sözleşme yapmak yerine ileride 180 kW veya 300 kW cihazlara geçiş ihtimali de düşünülmelidir.

Bu nedenle kira sözleşmesinde gelecekte kapasite artırımı ve ilave şarj ünitesi kurma hakkı ayrıca düzenlenebilir.

Şarj İstasyonu Kira Sözleşmesi İmzalamadan Önce Sorulması Gereken 10 Soru

Taşınmazın tapusu kontrol edildi mi?

Kiraya veren sözleşme yapmaya yetkili mi?

Elektrik kapasitesi yeterli mi?

Trafo gerekiyorsa maliyeti kim karşılayacak?

Cihazlar ve altyapı kime ait olacak?

Lisans veya sertifika alınamazsa ne olacak?

Taşınmaz satılırsa yatırım nasıl korunacak?

Kiraya veren erken feshederse yatırım bedeli nasıl geri alınacak?

Rakip şarj ağı aynı lokasyona girebilecek mi?

Kira sona erdiğinde cihazlar başka lokasyona taşınabilecek mi?

Bu soruların cevapları sözleşmede açık değilse milyonluk şarj yatırımı ciddi hukuki risk altında olabilir.

Şarj İstasyonu Kira Sözleşmesi Hazırlanırken Profesyonel Hukuki Kontrol

Şarj istasyonu yatırımlarında kira sözleşmesi mümkün olduğunca cihaz satın alınmadan ve altyapı yatırımına başlanmadan önce hazırlanmalıdır.

Çünkü yatırım tamamlandıktan sonra yatırımcının kiraya veren karşısındaki pazarlık gücü önemli ölçüde azalabilir.

Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa ve Mersin başta olmak üzere Türkiye genelindeki elektrikli araç şarj yatırımlarında FFK Partner Hukuk ve Danışmanlık, şarj istasyonu kira sözleşmelerinin hazırlanması, sözleşme müzakereleri, tapu ve taşınmaz hukuki incelemeleri, EPDK süreçleri, şarj ağı ve sertifika modelleri ile yatırım uyuşmazlıklarında hukuki destek sunmaktadır.

Av. Arb. Fırat Fesih Kaya tarafından özellikle yüksek bedelli şarj istasyonu yatırımlarında taşınmazın hukuki durumu, kira süresi, trafo ve altyapı yatırımı, cihaz mülkiyeti, sertifika/lisans riski, erken fesih ve yatırım bedelinin korunmasına ilişkin hükümler birlikte değerlendirilmektedir.

Milyonluk Şarj İstasyonu Yatırımı Yapmadan Önce Kira Sözleşmesini Kontrol Ettirin

Bir elektrikli araç şarj istasyonunda cihazların toplam yatırımın yalnızca bir bölümünü oluşturabileceği unutulmamalıdır.

Trafo, güç artırımı, kablolama, saha düzenlemesi, proje ve bağlantı giderleriyle yatırım tutarı önemli ölçüde büyüyebilir.

Bu nedenle özellikle;

uzun süreli kira,

yüksek güçlü DC şarj istasyonu,

trafo yatırımı,

AVM ve akaryakıt istasyonu projeleri,

ciro paylı kira,

münhasırlık,

çok lokasyonlu yatırım

bulunan projelerde standart kira sözleşmesi kullanılmamalıdır.

FFK Partner Hukuk ve Danışmanlık, elektrikli araç şarj istasyonu yatırımcıları, şarj ağı işletmecileri ve taşınmaz sahipleri için kira, sertifika, franchise, cihaz tedarik ve yatırım sözleşmelerinin hazırlanması ve incelenmesinde hukuki destek sunmaktadır.

Şarj istasyonu yatırımınız için kira sözleşmesinin hazırlanması veya mevcut sözleşmenin yatırımcı açısından hukuki risk analizinin yapılması amacıyla Av. Arb. Fırat Fesih Kaya ve hukuk ekibiyle iletişime geçebilirsiniz.

E-posta: ffk@ffkpartnerhukuk.com.tr
Adres: Mevlana Bulvarı No:221, Yıldırım Tower, Balgat, Çankaya / Ankara